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绵竹:我来分析一下为什么成都都市圈没有绵竹罗江

2024-03-16 13:25:24 / 我要吐槽 查看是否已被百度收录 查看是否已被谷歌收录 查看是否已被搜狗收录 查看是否已被360收录
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近年来,成都都市圈已获得批复建设,成德眉资四市的交通基础设施正如火如荼地建设中。最近我看了成都都市圈的范围,竟然让我感到惊讶的是成都都市圈的范围仅仅包括成都市全域、旌阳区、广汉市、什邡市、中江县、雁江区、乐至县、东坡区、彭山县、仁寿县、青神县,不包括罗江县、绵竹市、安岳县、丹棱县、洪雅县。成都都市圈只有在规划范围扩大时才包括那五个县(只要这五个县被真正纳入了成都都市圈的范围,成德眉资四市全域才算是真正的成都都市圈组成部分)。在德阳,仅有绵竹市、罗江县没有被纳入成都都市圈的范围,原因有以下几点。下面让我来详细分析一下为什么成都都市圈没有绵竹罗江。

你的原因咋还没写

1.经济总量较低。2021年绵竹市经济总量仅为376.85亿元,同比增长8.8%,同年罗江县经济总量仅为160.04亿元,同比增长8.3%,绵竹市、罗江县两县的经济总量之和仅占德阳市的20.2%,由于种种原因,两县2021年的名义增速没有突破两位数,达到德阳市的平均水平,两县经济总量占德阳市的比重还会进一步下降。

2.两县与绵阳联系紧密。虽然绵竹市、罗江县都属于德阳市的一份子,但在1985年前属于绵阳专区管辖,而且在历史上绵州曾经管辖过绵竹县、罗江县,所以两县对绵阳人的认同感远高于对德阳人的认同感。在绵阳市中心城区(涪城区、游仙区),到处都能见到罗江人、绵竹人,这并不奇怪。随着绵阳市区的吸引力不断增强,我相信还会有更多的绵竹人、罗江人都会首选绵阳而不是德阳作为他们的工作生活地方。

绵竹罗江以前就是绵阳专区的

3.交通不便。作为曾经的十强县绵竹,在2012年5月10日才开通了属于绵竹人民的第一条高速公路——成万高速,在成万高速没有开通之前,绵竹人去什邡、成都、绵阳都只能走省道、国道,没有其他的选择,截至今年年初,绵竹一共有3条高速公路(成万高速、成都第三绕城高速、绵竹支线,其中后面2条高速公路与2021年12月10日正式通车),对于这样的状况,我只能吐槽,怪不得绵竹为什么招商引资差,主要就是长期以来的交通不便造成的。还有罗江县,由于白马关与龙泉山的阻隔作用,以及部分乡镇还没有高速公路联通德阳,导致罗江很多人在绵阳生活也不愿在德阳市区生活,久而久之罗江就变成了德阳的又一个潜在的交通死角,交通的不便制约了罗江的经济社会发展。

这就是绵竹罗江为什么没有加入成都都市圈的原因,欢迎大家来交流探讨一下两县的未来,感谢大家的支持!

4.人口少。根据第七次人口普查公报,绵竹市常住人口仅为44万人,罗江县常住人口仅为21万人,再加上两县的年轻人口大量流入绵阳、成都、重庆等地,两县下一次人口普查时的常住人口将会越来越少。当然,随着两县的常住人口不断减少,两县将无法提供更多的劳动力去建设成都都市圈,被暂时踢出成都都市圈是最无奈的选择。

你理由大部分不成立,就是因为远了,辐射不到

主要是距离相对就远吧?

中江和绵阳的关系更密切,中江人去绵阳的比去德阳的多多了,而且经济比绵竹和罗江还差,和成都德阳还有龙泉山阻隔,为啥中江进去了?

没那么复杂,离成都有点远而已

绵竹和罗江迟早老龄化超50%%

路过

绵竹和罗江去了很多回了,不错的地方,希望能发展起来

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