改建后正线全长4.146km，其中：新建线路3.841km，利用既有线0.305km。新建桥梁3座共1.414km，新建隧道1座计0.594km。

项目概况滨绥铁路K491+213～K496+247段改造工程位于绥芬河市境内，在滨绥铁路的东端，与俄罗斯滨海边疆区的波格拉尼奇内连通。该线是一条宽、准轨套轨的单线铁路，目前日开行1对客车，12对宽轨列车，2对准轨列车。

主要技术标准为：单线（套轨，宽轨1520mm轨距，标准轨1435mm轨距）；预留双线条件，速度目标值：120km/h。

本次招标共分为1个标段，标段号：SGZH。工程数量为：拆迁及征地：改移道路715m2；路基工程：路基土石方22.97万m3；桥涵工程：新建特大桥1座计831.83延长米，新建大桥2座共计586.42延长米；隧道工程：新建双线隧道1座计602延长米；轨道工程：新铺套轨线路4.086公里，新铺道岔2组；通信工程：铺设光缆15.8条公里、通信设备改造等；信号工程：调度集中、车站连锁等改造；信息工程：铁路货车装载视频监控系统和超限、海关货车装载监视等系统改造；电力工程：敷设高压电缆7.5公里、敷设低压电缆7.24公里、新设箱式变电站2座；房屋工程：新建房屋421.76m2；其他运营生产设备及建筑物：给排水、站场设备设施等改造。

本项目已由中国国家铁路集团有限公司以《国铁集团关于滨绥铁路K491+213～K496+247段改造工程可行性研究报告的批复》（铁发改函 〔2023〕238号）批准建设，项目业主为中国铁路哈尔滨局集团有限公司既有铁路改造项目管理部。

所以国际列车还能不能有了

问车站了，只延长到发线，不拆小区了，只拆除铁路设施。朋友们可以放心了