武汉——天门北——监利——华容——常德——张家界——贵阳，兼顾天仙潜，荆州也吃点渣（监利），常德双手赞成，线路质量等级也高（不要纠结华容常德段的200，张常200更长），一条线路同时还兼顾随州和天仙潜南下，可谓是一举多得。水果湖的大棋你看懂了吗不和武汉扯上关系随岳不可能会横空出世的

继续YY

武汉到贵阳，也另有三条线路备选，可不花或少花冤枉钱：A 武汉——荆门——荆州 —（待规约40公）—澧县—（待建约140公）—张家界——凤凰—（待建53公里）—铜仁——贵阳B 武汉——荆州—（待规约40公）—澧县—（待建约140公）—张家界——凤凰—（待建53公里）—铜仁——贵阳C 武汉——岳阳——长沙 ——娄底——怀化——黔东南——贵阳

这走法跟仙桃南下半点关系都没有，大可不必把仙桃拿出来代替人家说是他的南下通道，而且这走法不如直接修入规的仙洪监到常德，何必多此一举。对于随州来说更急于随信打通它北上通道。到岳阳走武汉可以满足，根本不着急。天门潜江没那么多钱修。大头在荆门和荆州的范围，荆门帮京山修这么长距离还不如直接门潜岳，荆州也不怎么有兴趣。你怎么修？纸上画条线吗

离武汉这么近的南北线，一个经济人口体量的城市都没有，可能吗？

从这规划能够看出，随信的主要功用是南北方向的主通道。

尽量利用已有火车站，不要修新的站点。沿线经过的都是规模较小的城市。

可能性几乎没有，修不了的，随岳只是梦想

这是呼南线吗

这个真不是闹着玩的 。。

楼主如果发在武贵高铁吧更有讨论的价值

不是350的高铁和160的普速建了就是浪费资源，200硬生生搞成四不像

如果有机会，那只有荆岳可能，其他什么仙洪监，什么随岳都是不可能的。

听从国家安排，吃瓜

我有一张清晰一点的图，放大看，武汉至张家界高铁沿着汉宜铁路走。图仅供参考，争取入规才是重点