高楼迷一大神说的，淮北的兄弟，有人了解么

是这个人阴险。这个人能把淮宿蚌跨越既有线说的这么清楚，确在这里混淆视听。淮宿蚌右侧线只是还没有开始修建而已，因为这个区块涉及运营中线路建设，要统一批准才能处理这个区块。左侧线部分离运营线路比较远可以先建设。

不是直接进蚌埠南的么，直接进站怎么不能去江浙沪？合蚌也是进的的蚌埠南，两条线又不是分站场。别听蚌埠人在那瞎说，抖音上蚌埠人也很多人在那造谣，说只能到蚌埠，去江浙沪还要在蚌埠转车，建这条线就是浪费，就因为沪局不同意蚌埠南同时扩建，淮北有了存车场，将来会大大减少蚌埠始发车的数量，所以就怨这个怨那个，到处散布谣言。花几百个亿只为了到合肥？况且这条线总公司也有投资，又不是合肥说了算，真是服了个别蚌埠人了

看看蚌埠南线路图，他有什么办法在蚌埠南把淮宿蚌给堵上不给去江浙沪只能去合肥的，有些蚌埠人脸都不要了

抖音上一些蚌埠人说淮宿蚌是水线，建了不如不建，还说淮北是既得利益者，那是当然，方便谁，谁就是得利者，几百万淮北市及周边市民就不能方便快捷省钱的南下？淮北有存车场，大概率以后蚌埠始发到合肥及以南的省内高铁会转移到淮北始发，蚌滁宁城际遥遥无期，蚌埠南扩建就遥遥无期，他们当然不爽

来晚了，帖子不删了，就当这是辟谣贴了

淮宿蚌如果不能北上接山东 接济南 客流不会高的

试问：蚌埠南站那个站台向南不能进京沪高铁？？？？淮宿蚌从北边无论进蚌埠南站哪个站台，都可以直通京沪高铁去南京，楼主说的本就不成立。