一直倍受关注、呼声很高的牡敦高铁始终未见开工消息，有人怀疑是不是不建了。我认为，牡敦高铁不可能不建，而且必须要建。首先，牡敦高铁是国家战略明确支持的铁路建设项目，是沈佳高铁的重要组成部分。如果不建牡敦高铁，那么整个沈佳高铁就失去了意义。其次，沈佳高铁是国家“十四五”规划建设的铁路项目之一，今年是国家实施“十四五”计划的第四年。也就是说，即使今年不开工建设，明年也一定会开工建设。再次，网上有人说，牡敦高铁之所以迟迟不开工，是缘于哈尔滨担心自己失去铁路交通枢纽的地位，故而开工步伐放缓。这种情况或许会有，但不是主因。因为牡敦是高铁，上不了普速列车，而黑龙江省东北和东南部的6个地级市进关长途列车大多是普速列车，还要经过哈尔滨，对哈尔的影响并不大，只是缺少几趟动车而已。综上所述，我认为，牡敦高铁不会成为“半拉子”工程，只是时间问题。

一定会建的

肯定会建的，沈白马上也要完工了，怎么可能留着一截断头路

期待吧，如果建好了，黑龙江东部城市去长白山，吉林、辽宁游客到镜泊湖都方便，冬季哈尔滨旅游爆火，去亚布力、雪乡、横道河子游客不用回头去哈尔滨倒车去延吉，可以从牡丹江南下了。包括黑龙江东部的鸡西，沈白沿线通化、白山都方便。

对哈长肯定有影响，不然两省不会这么不积极

倍受关注、呼声很高。。。。没觉得有这个程度，有些人想建顶多就是想到处吹牛逼说自己的城市是高铁枢纽而已，黑龙江东部那点客流量影响不了主干线，即便整个沈佳通了，决定开行多少车次的也是沈哈两局，不给你上多少车也没毛用，本来这条线就算是个战略补充作用的。这次旅游爆火的是哈尔滨 ，哈牡客专沿线有亚布力 横道河子 雪乡，也没见增加多少运能，证明基本图排的车就够用。

敦化-牡丹江 高铁通车了，吉林省最大枢纽还是长春，黑龙江省最大枢纽还是哈尔滨

敦化牡丹江一天也10个车都是多的

我觉得还不如把从牡丹江到敦化那边儿铁路给通了。我挺好奇为什么那边儿是断的？

黑龙江和吉林政府工作报告都没提到，还得往后推迟

正常来讲，都是一个地区，东北邻居兄弟的话，铁路和交通建设，都是越密集越好，但是网上有一部分人心态很奇葩，可能是想维护一点廉价的优越感吧，对人家其他地区的项目很不看好唱衰，辽宁对黑吉，黑吉对蒙东等等，但是不管喷子怎么多，龙东一些人怎么看不上和打压蒙东的项目，也不会去搞拆台这一套，支持牡敦，就是中间这一小段断头路，怎么可能不修

修肯定是要修的，这么多年了估计最初的牡敦设计方案会改动

黑龙江东部和吉林东部地区不受重视吧，鹤大高速也是，在吉林断档

我想知道，龙东城市高铁南下的话，沈佳通道能不能干过牡佳-哈牡-沈哈通道？

哈局不可能让哪个方向有齐/牡/佳的车，没有哈尔滨的车。