肇庆市区范围可以说就是端州区而已，东西直线距离不过11公里，能否在端州站搞一条支线按地铁标准全程地下站（1km/站），按照城际上报跳过地铁申建批准难度，肇庆ZF补贴按地铁收费，那就是真正造福市民了#(滑稽)

梦里啥都有

想太多了

FGW：你说，我在听

你哪个滑稽没显示出来，大概度娘也觉得真是滑稽吧

我的建议是多睡觉

当初规划设计的时候说走地下进市区（牌坊广场）呢，市区勘测地质不行！溶洞太多了！有钱也不可能挖地下的了

当年规划设计时是想进东门广场一带，不是进市区的牌坊广场。现在两个站点里，肇庆站有足够公交车次，问题是端州站不足。直接修铁路进市区的话，还不如想想搞沿江、环星湖的APM，旅游+市内交通通勤，财政能负担得起，又有实用意义。

肇庆搞地铁只能等佛山9号线（机场快线）在高明机场北延或佛山4号线西延。另外肇庆东站综合体有预留地铁站空间，至于实现就遥遥无期

看到一公里一个地下站的时候我承认我有点没绷住。

多投入几台接驳公交到城轨站已经偷笑了

BRT也够了吧 地铁多烧钱

财政没这么多钱，不如补贴城轨降价地铁化运营，让鼎湖到端州客流多些

肇庆财政非常紧张

修高架brt都难