2024年2月29日，由蜀道铁路投资集团主导投资建设的绵遂内铁路绵阳至遂宁段初步设计获四川省发展改革委批复，标志着该项目推进工作取得重大阶段性进展

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绵遂内铁路绵阳至遂宁段正线全长约136公里，联络线约16.6公里，建设工期4年，设计速度时速250公里，其中正线桥梁约74.7公里、153座，隧道约32.6公里、63座，正线桥隧比78.78%，新建绵阳南、三台、射洪、遂宁高新4座车站，扩建既有绵阳站。

没有绵阳至安州段

未来希望绵阳南站的周边配套可以弄得如同成都的天府站的那样～

七线三台四线两台这标准真真的

站房面积有吗？

蜀道铁路投资集团消息：2月26日，省铁路机场办专职副主任、省发展改革委副主任邓超到绵遂内铁路项目调研指导工作。遂宁市委常委、射洪市委书记谭晓政，遂宁市委常委、副市长、市直机关工委书记岳建光参加调研。 邓超一行实地考察了绵遂内铁路射洪车站建设选址现场，听取绵遂内铁路公司关于项目工程概况、功能定位、建设意义、初设批复、施工图审查及开工准备情况等专项汇报，详细了解绵遂内铁路遂宁市境内地方保障、征地拆迁及三电迁改等工作推进情况。 邓超对绵遂内铁路当前工作给予充分肯定。 邓超强调，绵遂内铁路公司一要加强与地方政府的沟通协调，形成工作合力；二要加快办理土地报批，尽快取得先行用地批复；三要高度重视电力迁改、油气管线迁改及外电引入工作，加快推进施工图设计和招标工作；四要高度重视安全环水保工作，打造安全文明优质工程。地方政府要做好建设用地和项目资金保障，共同为项目创造良好的建设环境。 省铁机办、遂宁市政府、射洪市政府、绵遂内铁路公司相关人员陪同调研。

通了后。绵阳到三台多少时间

绵阳南3月份开工

三台应该再等一下，等成巴高铁一起建，要建就要建一个大站。除了客运，还应该同步建设三台货运铁路港，并建设三台铁路港经济区，这样才能打开三台交通闭塞的落后现状，对经济发展也有帮助。如果只是个绵遂铁路的过路站，对三台交通建设没有任何好处，三台和该铁路沿线地区的联系用私家车就可满足。应积极争取成巴高铁早日批复，既可以连接成都，还可以加强和西安、郑州、北京等大城市的联系，便于招商引资，这样才算打开了局面。绵遂通车了，如果班次跟不上，每天能不能卖出200张票还是问号。

然后还有个二次环评，就招标开工了吧！

很厉害