中国的西南F4地质条件复杂，却由于三线建设等宏观政策的提出，修建起了许多壮观震撼的山区铁路，数以万计的铁路工作人员在险峻艰难的地理环境中在轮轨上奏响了时代的山歌！ 在龙年第一次寒潮来临前，西南已温暖入春。自从去年运转5619后，楼主在上海上学期间对西南的铁路有着深深的期盼。楼主今年在老家过年，是所能实现的离西南四省最近的跳板，计划抽出6天时间运转数条心仪神往的“朝圣”线路。 计划镇楼。

一楼自占，欢迎围观。

邵阳站出发，站改后的邵阳站还是要人车并行到二层进站，缩小版长沙南站；听说未来是湖南第二大高铁站？ 邵阳米粉店在装修（虽然我从来没吃过这个牌子） 711也有，不错；直饮水功能齐全。总算不是破小了

顶

车辆到站前十分钟检票，卧铺这边客流比硬座多多了；毕竟夕发朝至重庆，与Z588相映成趣。

刷到了推文；期待能体验到。

晚上上行没高铁；达速狂奔。

正点到达怀化南站，还有红眼高铁；怀化南站在高架上；春运期间公交十点结束后每个半点整点有直达火车站（中途只下不上的班车）全程六十飙车；十三分钟到达。怀化这边方言和邵阳几乎一样；毕竟以前一个地区然后楼主去同学家住了。

八点出发来到怀化站；进站口那两台红票机不见了。Z161早点十二分钟，本站上车不多。

一站台K268，上天桥；下行开进大山。现在没有SS7C拉的车在。

Z162到站；好像以前这组车底拿来开过旅游列车或是叫什么“大理风花雪月号”？ 硬座上有白族的刺绣符号。

会K492。晚点这么多吗

跨过舞水，经过芷江。接下来一段要溯游而上。

进入新晃境内，即将进入贵州省。 边城风采。