现在得到消息是，烟台广州升级直达，车次为z319次320次，停靠站是烟台，桃村，莱西北，潍坊，淄博，济南，泰山，兖州，徐州，商丘，开封，郑州，许昌，信阳，武昌，长沙，衡阳，郴州，韶关东，广州。

下行徐州z319次停站时间预计00点02到27开，表格写错了，这样在山东段的时刻都在半夜12点之前，比较合理，第二，京广沿线在时间差不太多的情况下停站和z137乌鲁木齐广州停站基本上互补，这样也算比较合理的，上行京广也是，和z138时间差不多情况下，都停靠韶关东，郴州，衡阳，长沙，武昌，信阳情况下。138停靠株洲，岳阳，驻马店，漯河，而z320停许昌，这样沿途的地级市都照顾到了，停站互补，比较合理的安排

莱西北？

你又知道了

去年就说今年1.10升直达！结果呢

这车不仅不升级，下次调图还甩许昌

为啥非得停许昌？京广上应该没有停许昌不停驻马店漯河的Z车吧

上下行到开封都是阴间时刻

而且，往返广州的车次，漯河，驻马店，信阳等还有从孟宝经过的车次，还有周口过来的车次。而许昌只有郑州往南经过的车次，而且现在许昌往广州等地方向的车次比较少，K225，D189，d89,T123四趟车，算上这个直达319，一共五个车，。而漯河现在有K225.，z235，t369，t253，还有孟宝过来的k237，k81，还有周口过来的k1007,一共8个车次呢，驻马店有z137，t369，k225，t123，还有孟宝过来的k237，k81，还有周口过来的k1007，也有7趟呢所以说许昌理所应当不能和驻马店，漯河差太多，这个z319保留许昌还是有必要，同时使得淄博，潍坊，济南等地回许昌有普通车，信阳不必说了，车比较多

这班车咋说呢……感觉升Z也得等挺久。目前是仅东北和西北局的超长途的车升，这车也就勉强卡超长途的线，升也得往后排