年底变成7-10大战

南京修了一大堆市域，感觉押错了。

难，感觉南京城市掉队了

与第9缩小到多少的差距才算有资格是个问题。现在与第9日常差距在60-80w左右。年底的西8可比萝5重量级，而萝5要到明年上半年才能开通。到时与第9差距可能缩小不了多少。

起码要有来有回才能加入吧，稳定第十还争什么

年日均起码要和第六差10%以内吧。去年年日均第9西安和第6杭州只差5%左右，说是一个档次的实至名归。另外，每个月都要有几天把6-9拉下马的能力，去年南京拉下6-9的次数是一年才不超过十次吧

5679四大天王全部通车之日，这四条线最慢的26年也可以完工吧，那就是2027年正式开始加入

说一下我的看法吧。保守地说，能否加入混战都还是未知数。现在差的还是比较多，而南京自己的新线在开通后又需要一定时间的培养。如果说的是全年的混战，那我认为明年萝大概率还是第十，加入全年混战至少到26年（当然前提是新线水平足够加入混战）。如果是单日的要看新线开通时间而定。可以捋一下新线情况。照目前情况看，5南即将开通，7中年内开通。5北估计年底进行不载客试运行，明年3、4月份开通（这也是一个可以观察的节点，即5、7全线到位后能有什么水平）。6和10二今年都有望结束车站以及区间土建，全面转入铺轨及机电安装阶段。在比较乐观的情况下（注意是乐观情况下），5北、10二、3三、6、9、S2都能在2025年内开通，25年底江南（除S5）有望清场。所以明年对于南京来说主要是一个陆续开通新线同时对新线客流进行培养的过程，要想直接威胁25年全年的前九还是有点难，新线到位前单日也很难摸到第九。不过不排除5北开通后在个别日子因为一些正负buff的对冲去拿个第九。如果新线表现真的很好的情况下，最乐观恐怕也要在25年四季度才能真正有机会和前面的稳定混战在一起。我觉得25年底可以去观察一下，如果25年底9和S2到位，萝可以跟得上前面的队伍，那26年就很有望加入混战。再加上26年底还有望开4二和11，后续27开始三期和北站也要陆续到位，有机会一直混战。当然了，这也都是比较乐观的想法。毕竟杭武重成网都比萝早，西安8今年底也要开了，别人后续也有新线和自然增长。而萝估计要到25年底才能完成江南主城的覆盖。如果表现比较差的话，那就只能继续在第十了，不过届时应该很难再被长沙追上。由于萝在17年之后直到现在都还没有开通过真正有分量的市区线，可以说，即便我是南京人，我也摸不透二期完全体的萝到底是什么水平，还是需要继续观望，等待有分量的市区线到位再谈。不过我萝可以先跟自己比。明年很有望在新线加持下攻破自己依然停留在20-21跨年的纪录，甚至随着新线陆续开通，有望在明年内连续破纪录。

我萝人口是硬伤，加入6至10混战的概率不大，独自一档

南京核心区紧实，热力图核心红圈比其他几个小点，外加景区地铁串联得好文旅火爆，在校生数量比较可观，搞不好能弥补人口劣势

已经不可能了，人口是硬伤，6-9全部超1300万，只有南京不到千万，另外，我始终认为南京人口增长乏力的根本原因是合肥的崛起，不断蚕食南京外来人口基本盘，如果合肥继续发力，南京……

明年应该是南京最热闹的一年了，20周年，不出意外要5线齐发了。三月份开5培养到年底，再开几条，26年普工400+应该是问题不大了，第10还是第10，但是基本回到第二梯队了。26年底4.9.11开通，27年应该可以混战了。能争几还要看69客流增长的情况了。