2011年，由瑞华特新能源公司提供，共两个品牌四种车型。车身采用经典的魔都绿白色涂装。四种车型均为一级踏步，采用气囊悬挂。内饰布局采用早期电动车采用的大衣柜+地铁座布局。由于这批纯电车型的宣传兴致和实验性质，以及纯电动技术并不成熟，再加上维护成本等问题，在服役的6年间就不断地发生因车辆故障而停场封存的现象。最后在2017年中旬，所有车型全部下线封存，集中停放在世纪大桥下的瑞华特场站里。到2019年，瑞华特场站被改为新的充电站，所有车辆被拖到郊区的一片荒地上停放至今

常隆客车.YS6120DG仿奔驰西塔罗的外观，常隆比较常用的隐藏式后轮，后门还设有无障碍踏板2011年，公交集团的12米一踏气金龙XMQ6127AGN4刚刚上线，街上的主力依然是各种9米中巴之流，混动也刚刚起步。可以想象这批车的外观和内饰在当时有多惊艳

嘘 它们在互相诉说着自己当年的辉煌

常隆客车.YS6120BEV算是在国内有一定知名度的车型，在上海、成都也有测试、服役（其中一台车的电显还是非常上海的“空调 11”）在B站上还能找到当时在上海测试时自燃的视频...

安凯客车 HFF6120GC3EV经典的菜刀眼造型，同样在成都和上海服役过，内饰座椅就很有十年前的上海的感觉....（之前我村一权威来的时候，草还没有这么旺盛...）

安凯客车.没查到型号摆了（大概也是HFF6120XXBEV吧...）几台车里接触最多的一台（因为上学时经常坐），现在对它的第一印象就是大衣柜地铁座和坐起来并不舒服的蓝色硬座椅....

上海绿sh必须好评

金龙客车 XMQ6127AGBEV2被遗忘的第五台车十年前欧陆还是个新造型来着…太经典了...（因为本人去时这车的正脸被一台泥头车给挡住了，所以借了我村权威的图，感谢原图作者）

后续...在17年所有车型封存之后，运营电动车的11路和20路换成了当时最新的金龙城光和中车电动而这两条线路也是海口最早换上绿牌的线路...

看来是好帖随便顶一个

记得2012年去海南的时候，他们还是新车，当年柴油金龙也是新车，时间过得太快了

你們這個12米常隆簡直就是宇通劍貓+廣通7系8系的結合版本

这个算老吗？

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