1，目前网上确实有报道地铁项目所有区级政府债务风险等级不得处于红色，这个标准是债务率大于300%，这个也不是官方文件，官方文件只规定了城市的债务率，没有说具体到区县。2，整理网上2022年资料发现宽口径债务率成都市的债务率都是达到400%以上了，二圈层郫县和龙泉的债务率都很高超过800%，但是窄口径看龙泉自有110%，还是很低的。不管按哪个口径统计单独拿龙泉数据跟300%这个债务率比，单单定性龙泉为债务红色区不科学。3，就算跟网上流传的一样，龙泉因为目前债务原因无法新建地铁，也只是暂时的，等债务问题缓解（毕竟龙泉债务问题是因为办大运会，不可能龙泉单独承担）那也是可以批的，毕竟地铁是按整个城市规划的，具有整体性，九号线如果没有龙泉这段影响不仅是龙泉而是沿线所有区县。哈尔滨地铁一直不批也是因为债务问题。以上全是个人分析，仅供娱乐。大家可以通过正规合法渠道反应自己的诉求，我觉得还是有用的，毕竟事在人为。

家住十陵，没有要杠的意思。但第一条我有不同看法。这个大于等于300%应该是对市和区县是同样的。

在这个大环境下，不排除牺牲十陵保五期最大公里数

有好处的时候与十陵无关，有影响的时候第一个牺牲的又是十陵。好憋屈的地方。

这个跟之前五期申报一样的剧情，只希望剧情再次反转。可以确定批复结果很快就会出来，不会超过6月份。

这个分析才看出来科学性，之前的人都凭一张图说话。

十陵这块风水宝地太坎坷了

个人觉得应该没问题，目前整体经济不好，虽然政府债务高，但成都的地铁需求量还是蛮高的，尤其是12号线和9号线成环

目前龙泉驿这形势应该只是暂时的吧，经济实力属于大哥级别的，不得虚，缓缓就好

龙泉驿人口和GDP远大于天府新区，天府新区地铁里程是龙泉驿区的10倍，成都地铁不公全球第一！要求对成都地铁的公正性进行审查，尤其要严查地铁评审专家！