渝湘高速铁路益阳高铁南站进展:益阳市前期已向国家铁路集团公司、沪昆客专湖南公司行文请求在长益常铁路益阳南站预留渝湘高铁引入条件，同时，广州局集团公司已将渝湘高铁在益阳市引入纳入益阳铁路枢纽规划此方案。益阳高铁南站总规模:8台22线，由北向南依次为石长场2台6线，厦渝场2台6线，呼南场2台6线，渝湘场2台4线，在站场西侧，即综合维修工区（南侧）预留存车线。益阳高铁南站更改设计方案:原站房批复总面积50000平米，本次变更南站房增加5000平米（含高架候车区），站房面积共55000平米，南广场缩小占地面积，本着一次规划，分步分期实施原则，充分预留渝湘高铁场；南北站房及配套设施总建筑面积14.2万平米，其中北站房及配套设施约10.4万平米，南站房及配套约3.8万平米。

长沙-益阳-常德-张家界这条线是湖南省内修的一条城际快速铁路，规格就和长株潭城际铁路是一样一样的，级别摆在那里，怎么可能当高铁用呢？就像京港高铁与广深城际快速一样，两条线相互并不冲突。

秀山到重庆晚上增开了一列复兴号 为什么19 20号有 21号就没有了呢

吉首东预留了的，还是重庆出的钱

渝厦高铁渝湘段重庆-黔江-酉阳-秀山-吉首-益阳-长沙，如果全线时速350公里，那么重庆到长沙将实现3小时内直达通勤圈，这对长株潭城市群对接成渝城市群来说是非常利好的消息！