原来铁路设计部门不主张在商丘新建高铁站站房。只对既有陇海铁路商丘站进行适应性改造、这与商丘人的梦想差之千里。商丘市委、市政府在第一时间得知这一信息后，及时指派人员上北京、去武汉反复做工作。 2011年11月。在初步设计评审中。原铁道部批准商丘高铁站站房面积为6000平方米、 由设在武汉的中铁第四勘察设计院，简称铁四院、设计。

多次到省政府汇报工作， 由省政府出面， 向原铁道部提出扩大高铁站站房面积的申请。 2012年5月14日。原铁道部与河南省人民政府签订《关于进一步推进河南省铁路建设会议纪要》 ，决定将商丘高铁站站房面积扩大到12000平方米、站房规划面积比原来拟定面积增加一倍。

那些喷子嘿子看看，究竟谁在控制商丘火车站的建设规模

谁说想要盖新车站了，只不过想要个高架站房和二层落客平台而已

啥时候开始？

建成了才能信，商丘机场规划几十年了，还是没影呢……

北站房没有必要建这么大，拆迁规模已经很大了。乘客十有八九都是在南站房进站 。周边县市汽车站，也是在南站房。当时是考虑南站房没有改造，北站房道北附近三四十万人乘车，一万多平方足够了。

绝对是你异想天开。你可知道商丘北站房是在中心城区，拆迁费花了17亿。安置房256栋楼抜地而起，涉及居民20万多人。如果南站房不是高架候车，站前用地面积大，站前全部是居民楼和商业。还有个中心汽车客运站。拆迁异地安置费，远高于高架候车室。

阜阳西站只有一个站房，你怎么不说。乘客全部都要在哪里上车。八千当然不够，四万平方不足为奇

道北棚户区改造不好么

好家伙 你就这点本事，

我都怀疑你是商丘人吗?