先上图线路自长治北站引出，新设平顺（两台四线）、红旗渠北（两台四线）、林州（两台四线）、安阳南（三台七线）、内黄（两台四线，济郑内黄站改名内黄南）、清丰（两台四线），接入濮阳东站新建城际场（三台七线）。欢迎理性讨论。

这样内黄和濮阳东之间设清丰站，站间距是不是太近了点

安阳肯定想让线路接到安阳东站

咋不走安阳东

安阳应该是东站

安阳的规划线路可不是这样的，这是350的线路，安阳肯定要过东站和安阳机场的，同时连接上内黄站，通过内黄站到济南，青岛，压根就不会有清丰站一说

你这样安阳要气死了，

沪太高铁 线路设站规划图

350不太实用，沿途这几个地级市没有一个不要降速的，不如搞250城际铁路标准实惠一点。

安阳东没办法跨线，濮阳东、菏泽东都是有办法的

濮阳北（清丰），安阳北，

这条线路本来就没计划接入京广高铁。在安阳东可以并站，但不会并线吧

如果不能走安阳东，这样走法也能接受

1.必须过安阳东，虽然跟安阳东修在一起并线毫无卵用，也不能把京广无砟轨道给砸了，但是能省一个站房的钱呢2必须经过红旗渠机场，虽然只是一个是4c级的支线机场。截至目前只有飞广州深圳的俩航班，但未来一定是豫北地区的重～中之重～机场周围肯定会如日中天3必须从内黄接入济郑，虽然对内黄人民没有什么帮助，但可以以此来保证安阳向东南东北方向都具有通达度，而且还省钱，联络线都不用自己出，这不美滋滋呢醒醒吧，安阳没那么大的体量