因为郑州统计说是1270万人，城区只有500多万。剩下剩下800万人都在县。这800万人没通上地铁，郑州地铁的客流就不可能崛起。

你自己把郊县加一加看看多少人？还八百万用点脑子吧，本吧能不能不发这种低智帖子，一天天的

自己看看荥阳10号线，洞林湖6号线，南龙湖城郊线一天天客流量多少，心里有没有点数？打开热力图看看人都在哪分布，心理有没有点数？买到郊区，那个低房价就要承受暂时没有地铁和人少没配套的痛苦，别省了钱还要占便宜。

市区地铁客流少，是电动车太多，啥也不是。什么公交车太方便，看看郑州公交车上还有多少乘客呢？早点管一管电动车，路面交通就会好很多，看起来也不乱。黄牌又延一年

21年，22年，黄牌延期就不说了今年怎么了？还是明年怎么了？黄牌干嘛要延？是公交不方便，还是地铁不便捷？还是自行车骑不了？郑州公共交通很差吗？让电动车快在路上飞起来了

拉倒吧，人口最多的新郑，还有40万人是在郑州边上的龙湖镇

经开区，高新区，郑东新区，航空港区不算市区，还是没地铁？

看这次郑许实际表现，客流量高的话，其他市县全都通地铁，大有可能！

中牟70w，新郑刨去龙湖80w ，荥阳主城没通算六成40w，新密登封160w，上街20w，巩义78w，共计450w左右县域人口完全没地铁，这个规模也是很庞大了，10号线二期，解决荥阳主城和上街，k2登封段解决登封新密，8号线东部延长线解决中牟，大约100km能解决，新郑主城和巩义主城感觉四期这轮没戏

没有撤县划区主城区人口并不少，自己看热力图如果郑州是副省级，荥阳，龙湖镇中牟这些人口都是城区人口看问题要看实质，不要玩文字游戏

目前人口目标还差的远呢，2035，1800万人

要客流往新郑主城区修，全是人

区县会拉低客流强度，每个人都有工作生活圈子，区县与郑州来往坐地铁的不多。想提高客流强度，主要看郑州市区流动和常住人口多少，靠地铁通勤的有多少。