刚刚惊闻，长春有到南宁的z还有一个到昆明的z，只能说沈局的25t大爆发啊，不懂为啥不开到成都重庆西安，去南宁昆明。而哈局的z就很势利了，全是去经济最发达地区的，北京不说了，四趟，华东四z，上海，杭州，南京，泰州。华南两z，广州，海口，最近惊闻有加一趟到深圳的z算是这么多年哈局z唯一突破了但是这么多年下来，哈尔滨成都的z一直是传说和期待，从来没有实现过，现在成都也是顶级二线城市了，应该开一趟z了

沈局的是把2288和2238升级成z了。现在25k比较旧了，主要是看有什么合适的车底，有合适的就升级，没合适的就不换甚至降级。沈局还把z194降t，t129降k了呢。

因为不新造25T所以想要开新Z就只能等老Z把车底让出来，据说等到明年大调图换桶的时候哈局会拿京哈直特其中的一两对开刀，换下来的25T就有可能给K548升级了

K548走宝成，不达速没有升级的必要，而且这趟车到西安的时间也不错，为什么非要升级呢？至于去成都只要有车能接上D49就可以了

K548走宝成不达速不好升级吧，倒是K1062可以考虑升Z

哈局应该开通一趟途经哈尔滨、长春、沈阳、锦州、北京、石家庄、太原、中卫、兰州、陇南、广元、成都的直达特快列车。这样估计客流更好。

不是想开就能开的，你问过电局的意见吗

加不了，现在很难加新车。而且没车底

因为此前沈局的K就这俩全程超过了3000km

成哈车从来都不晚点，因为它时时刻表就是按着晚点排的，车速就八十几，还见车就躲，事儿多的很停站动不动就半个点儿

沈局的25G，转配太原局。

K2244/1、K2242/3次 太原～昆明K2348/5、K2346/7次 太原～南宁

损局管内停了差不多了，也就是货运、高铁还能当主营业务

哈尔滨应该开通到南宁，昆明的Z

1.把所有进京z全都换成桶2.把换下来的bsp给华东4z换成全软，如果bsp不够，就把沈局212和京局4175的bsp收齐3.这样就可以给哈尔滨开成都，重庆等各种z了