目前地铁1号线西边终点站西王可以换乘往鹿泉走的公交，基本上通鹿泉去绝大部分区域；村村通也可以在新百或者动物园换乘；2号线嘉华路也可以乘坐315路或者205路前往栾城城区还有1001路往元氏。3号线现在只有一条往化工园区走的（间隔较大）、往东到藁城汽车站的还有改线后的525路，建议和改后525路学习一下往藁城南边通一些公交，把乐乡站附近打造成公交枢纽，把一部分藁城汽车站始发的车改成乐乡始发，而且目前藁城区仍有很多街道未通公交，即使通公交间隔也比较大。

南焦 6号线终点东佐路站都是公交枢纽

肯定的，还是地铁枢纽，TOD模式

以前说的那个S3 往藁城放向的轻轨还有信儿不

乐乡是5台9线的城际火车站，规模会非常大

乐乡往东走500米就是572的始发站北乐乡。还不行吗？

过两年城际高铁站修好，配套上去了，肯定是交通枢纽

把感觉去掉

乐乡有啥？啥都没有是造不出枢纽的。枢纽的本质是乘客聚集地，乘客聚集不外乎几个方面：居住集中区、商业（零售业）集中区和交通集中区。乐乡附近现状还是以工业和农业为主，做不到乘客聚集，更聚集不起来乘客，建成了“枢纽”也只会和石家庄东站一样变成鬼城。所谓的“城际铁路”把终点站修过去也是胡来的，城际客流又不是国际客流，我郊县乘客进市区本身也就是一个小时的路程，为啥要坐到一个下车还得晃悠半个小时公交地铁的荒郊野外去？是有空闲还是省多钱？恐怕通了铁路后同样不太乐观。