我的预测是30对上下1 现在的广州深圳的平移10对去梅龙2广州到揭阳3对3汕头（潮汕）始发往江西方向6对4深圳广州各增加1对车到梅州西始发终到5珠海增加1对（原来走梅汕大概率会保持）6套跑2对到惠州和河源各一对7环线路广州东到广州东 深圳北到深圳北 各一对8广州东到汕头2对9梅州到湛江1对重庆 贵阳 昆明 到深圳北的会不会抛到梅州始发 （暂时很难确定）广河高铁没有建之前 广州的车很难抛到梅州西始发只有到深圳北广州局的车才有大概率的

1、梅州西现在始发就10对左右，平移这么多的话丰顺和揭阳去广深的车比较少了。2、我认为梅龙开通后的争议点是揭阳站，因为它充值了。揭阳始发的走向也不确定。充值多了，你预测梅州西始发的车全部挪到揭阳始发走梅龙也是有可能的，而且揭阳的经济本身就比梅州西高很多。3、不知有没有惠州北河源东的车走梅龙去厦门福州。4、北上赣深能走多远就得看广铁对潮汕地区的态度了，毕竟没有什么参考。

话说梅州西正线是给谁的？梅汕还是武梅？

10广州东到广州南1对

到不了湛江吧

2022年的

梅州西，就没有严格意义上的，可以达速跨越的正线