南同蒲北同蒲部分普速列车会换绿巨人吗？有没有懂的说一说。#旅客列车##绿巨人##动集#

同蒲线上很多小车站还是矮站台

忻州站，低站台

南同蒲车站基本都是低站台，北同蒲除了韩原线三站是高站台，其他也基本都是低站台，要换改造工程小不了，所以基本没可能，倒是Z198迟早会换了

煤局的特等站都是低站台怎么停垃圾桶。。。。

低站台基本没戏

估计跑跑韩原还行，别的基本没戏

一代桶不是可以停低站台吗

开吕梁到大同的桶

不会，大西吃干饭的啊

票价更高时间一样，客流只会更差，开了也维持不了

现在铁路普速客流在各种网约车的竞争下，全凭低票价吸引客流，比如原平到太原，网约车上门接送40-50块钱，动车32块钱，普速19.5元

那还不如上T

就大西的速度，上绿巨人没人坐了

南北同蒲沿线都是低站台，你要么把站台加高改造，要么上可以停低站台的第一代动集。而且就算上动集，很大可能是区域运行，可能就大同到介休段可以跑（大同到原平走韩原线），这一段车速120～160（忻州太原区间除外，限速50～100，大多数路线限速70～80，阳曲到太原区段限速50），剩下的路段限速低（70～100都有），并且行车密度大，路况也不好（点名介休到洪洞段和原平到宁武段），想塞都塞不下。