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AD1鹤岗:佳鹤铁路未来还有救吗?
2024-02-20 03:10:51 / 我要吐槽AD2
哈局的迷惑行为,桶和真动车(CRH5G)同价。桶在哈局的性价比奇低,160的桶在哈佳客专上充当移动路障。此外,仅有桶的佳鹤铁路也有问题,比如既有线改造不靠谱 莲江口附近速度不到30km/h等。想了几种挽救鹤岗和佳鹤铁路的方式,哪个更容易实现?1.垃圾桶极速达200,避免成为哈佳客专的移动路障,缩短哈鹤直达车运行时间30-60min。2.修建伊春西(铁力)-鹤岗南的250的鹤伊客专,走绿皮车的路,曲线救城。3.京哈夕发朝至的大z中的一个改成桶,始发终到改至鹤岗,节省打工返乡时间。4.现有5G有部分车次进入佳鹤,达成1类似的结果。还有没有啥办法3和4最合适,2也行,1就算了
这下刷到校友了,没准还是双重校友
3据说已经在考虑了,今年哈局进京ZT换桶有一对可能走哈佳鹤延长到鹤岗
13有可能(3是最可行的,1不能是现在的车,要用新造的短编200动集),2近期难,4不可能
把5G全部换桶不就好了么
走相同路线吗?
3肯定会有,203大概率去佳木斯,能不能延长鹤岗就要看情况了
佳鹤的单线有扩建为双线的计划吗,没有的话根本不可能跑真动车。另外,鹤岗站每天只有8对客运车次,覆盖时间超过13个小时,就算双线也无法避免“动货不见面”。
垃圾桶要是能跑200比驴舒服。
哈佳车没兰新兰青段多,站间距没有兰新兰青段大,速差没有兰新兰青段大(250/140两种标尺),怎么就成所谓的移动路障了?换个路局图正常点排(不奢求规律化了)就能解决的问题搞这么一大堆解决方案蛮好玩的。
1得等200动集生产出来2得看能不能修3最有可能4冻货不见面上不了
动集不能报销
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