刚百度了一下，龙口市站是二等站，蓬莱市站占地面积是龙口市站的一般，但是竟然是一等站，未来通车后，会站站乐，还是只停大站啊

怎么不够自信吗

而且不管是几等站，都是按照客流停的，参考莱荣海阳7对都停就行了

比如每天 烟台-北京 三对车走潍烟，可以这样：1. 一趟标杆：烟台-潍坊-济南-北京2.两趟隔站停：A: 烟台-龙口-莱州-。。。 B：烟台-蓬莱-招远-。。。然后再来点比如 烟台-济南 配合站站乐。

首先百度是不准的，龙口和蓬莱都是三等。通车后站站乐 和大站快车都有

这个问题好

跨站车肯定有，标杆车连南京南都跨，

大部分站站停，个别车次可能会跨站，比如标杆车。会开到济南的标杆车。比如烟台南始发，莱州南，潍坊北，淄博北，济南东。

我认为少数车以交错停站为主，但为了保证客座率多数车会四站都停的，招远北站和灰埠站停车数量会比其他三站少一些或者少很多，参考昌邑站。大站快车应该还是走青荣城际潍莱高铁，毕竟性价比高一些

会有只停蓬莱或龙口的标杆

蓬莱市能是一等站吗？不太可能

不站站停建这个线路的意义是什么？

清醒点吧，除了烟台南等极少数必停，大部分都将是交错停。看看青荣上的莱阳和牟平还有威海北，哪个客流少，还不是该跨就跨

有的基本上全停，有的选几个停，有的不停，交叉起来，能满足大部分需求。