2月1日起，南昌公交运输集团将对31条公交线路进行优化，包括新辟2条线路，优化调整13条线路、集并8条线路、停驶8条线路。此次属于线网优化调整第三阶段，主要解决外围片区公交重复布设的问题。本次优化分三批实施↓↓第一批2月1日，新辟117路长班，优化调整181路、103路、508路、178路、245路，集并102路、152路、129路；第二批2月19日，优化调整726路、266路、255路、708路、高铁巴士4线（更名269路），集并35路、517路、520路、32路，停开原269路；第三批3月1日，新辟定制线路，优化调整17路、258路、214路，集并816路，停开551路、261路、256路、843路、156路、157路、880路。更多详见原文：网页链接

点评：117长不就是5块钱的152吗，你还不如保留152，103单纯整合102181改南昌大桥，什么意思？178延长至泾口整合129，泾口居民享有更廉价的公交出行508南辕北辙，集团终究逃不掉真香定律，毕竟北半段有146/166，不过就这走向，什么时候一旦没需求了也就凉凉了245同221，209也被温水煮青蛙了

点评：726整合35/517，快线降价也不是不可能的266整合520，至少希望520夜不要变成第二个242短，搞得那么尴尬255整合32，被我说中了，只不过建设西路修路，要等9月份才得恢复708整合269，又被我说中了；614缩水并变更为常规线路新269，集团开始打破常规

点评：17整合816，从红谷滩主角摇身变为老城区主角214/258缩水，在调整之前就会被骂回去的提到的其他线路撤线我不说什么，256/261撤线，集团就等着被朝阳新城居民的口水淹没吧

没活可以玩农巴，181这次只是不进徐坊了而已农巴有啥尬不尬的，他都能写出来你觉得他会觉得尬

南昌应该公交改革试点只开行三类车，第一，全城按需定制公交（滴滴公交模式）；第二，地铁接驳线（赶大家去挤地铁）；第三，特约车（主打）。这样子就不会亏了，实在不行就全部私营，按线路收钱。

既然256没人坐，为何不将235改回生米大桥？既然261坐的人不多，为何不试试改行朝阳大桥整合503？

214路缩线的理由是什么 大众购物中心、沙井都是很多人上车的！

预计班组调整：269整个班子由六公司调配至二公司原614大巴与远郊线LNG对调708：由原708人/车+原269人+原远郊线车运营新269：由原614人+原269车运营六公司远郊线：由线路原有人/软座车+原614车运营剩下的，班子和线路一起整合不包括3月1日的调整，太气人了

117长班发车时间有吗

一定要让集团知道高手在民间

看这集团的操作，搞不好262都能缩到东新乡政府，830缩到朝阳公交枢纽

好好好，这么玩是吧？

事实上211区也可以喂给266，然后541延长至智能制造产业园以填补空白其实只要853延时，210夜和520夜都可以直接撤线，但求520夜别变成第二个242短K210、K252可以分别改为710、752，没关系，都是快线原城纪171就是常规线路，东站定制如果转正的话也可以安排个7字头；南站定制还是喂给842或851得了

明起第二批开始实施；不过民调已经出来了，大家都在改线问题上达成了共识；-233延长至国博；503重新规划，整合879/社区28；850区微调并变更为879-848走复兴大桥延长至奥莱，616由生米大桥改复兴大桥并降价为5元一票-235恢复生米大桥，定制7026转正并走朝阳大桥和学府东地铁口至国展中心和万象城（半环线）-520恢复，整合211区；891延长至应科，待南昌大道辅路修通后508走嘉言路、莲花路、卧龙路至卧龙山地铁口-3月1日的线路调整暂缓，并重新规划按照集团的话就是“已纳入市民建议库统筹考虑”，由此可以看出：集团就是宁愿倒闭，也不听取民意