京广河南段就只有郑州有口子吧，豫中豫南京广线上上的城市修再多铁路并站也做不了连通型枢纽

周口东站——郸城站——鹿邑南站——亳州南站——商丘站线路明显要优于周口——柘城——商丘线路。

如果是周商高铁的话，逻辑性不足，毕竟周口这一带北上北京的话，主要从京广线路，不会从京港线路了，周口这一带主要还是要顺下南方，那么就没有必要绕到商丘再南下亳州，在南下南方了，直接到亳州古城东站顺下。这是修建铁路的逻辑方面，另外，从建造成本方面，当然，较短的距离成本比较小，你斜着到商丘，那成本要好大。到亳州就是一个较短的直线，成本会很小。另外一个，还没有一个省建造高铁是绕着省会画一个大圈，河南省要这样建的话，这简直是拿国家的建造资金，真金白银开玩笑，真没有什么意义，既没有通达性，又好像是在做一个封闭的圈一样，要是造出来了，可能又会添了一个笑话。

商周是属于城际铁路，如果商上的火车能从亳州上京九确实可以省一些钱，若果上不了京九，那麻烦可就大了，本来修商周就是为了方便，要是再亳州转一下车就有点不方便了，其次郑局的城际列车能到亳州折返吗？

知道三洋铁路为啥不建了吗？做人不要太贪婪，是你的终究是你的，不是你的别太强求！

咸吃萝卜淡操心

还别说，周口接亳州没有多大实际意义