中西部地区没有普铁的地方不能建高铁，违规的：武贵、南驻阜既有高铁利用率70%以下不能建平行高铁，违规的：秦沈新线（京沈高铁算既有）沪渝蓉各段都是在这个规定以前批准的成渝中线在这个规定以后批准，但由于是CR450试验线破例

笑死，北京枢纽就是死也不打通

我修一百条不多。你修两条就多。哈哈

应该控制滥建高铁了，像什么合池，合新，宁淮这种高铁完全没必要。有钱应该去大大改造皖赣鹰厦这种病害铁路，和西沪昆南京广这种铁路提速到160

秦沈新线？还没批、也没建呢吧？怎么算违规呢？

应该以成宜和成渝作为标准，界定是否重复建设。成宜和成渝[尤其是资阳至资中段]不算重复建设的话，请放开其他线路。别搞双标

有没有原文件，想看

京哈利用率低只是因为3号线没开通，朝阳站疏散能力太差吧，有地铁之后应该能把利用率提上来，沿线太多地方想加车了，无论是进京还是去东北其他城市

西渝的城口怎么算？一寸铁路都没有直接上350

长赣高铁进大山不是一样没铁路

真正该建的为什么不建，为什么不快些建，为什么建设标准有些该高而不高，湛江茂名水鱼号，江湛铁路，票价高，速度慢，标准低速度慢就只用最破的1A和6A，湛江茂名人口还多，需求量特别大，然后这个江湛铁路直到2018年才建成通车，这个时间比较晚，相比于很多线路，然后速度慢200km/h，票价高，车也破，广湛高铁修的也那么晚，修的那么慢，得好几年才能通车，湛江茂名去珠三角需求量有多大，这么大需求量，速度也慢，票价也高，用老破车，谁受得了

衡柳线算不算高铁？ 听说又规划南衡？

我说一个合规的。辽西走廊建新一条时速160的普速铁路，把秦沈上的普速车都改线，把秦沈变成名副其实的时速250客专

这些违建的给一线城市建有效益的地铁和市域铁路多好，尤其是那些削减预算导致远远不能满足需要的小编组小界限线路还有超长距离站站停，如果钱给它们早就充分发挥效益了

这些违建的给一线城市建有效益的地铁和市域铁路多好，尤其是那些削减预算导致远远不能满足需要的小编组小界限线路还有超长距离站站停，如果钱给它们早就充分发挥效益了