好事，信阳去重庆不换向

没看懂

哪里是动车所？宁西铁路以南那块绿色还是右上角铁路中间那块？

这是啥时候的图？怎么像是老图呢？

东北～西南，怎么解释？

那南阳不是可以直接划给武局了？你这相当于直接拥抱襄樊枢纽了，南信合两头连接的都是武局地盘

南阳这么修，在国铁那边还有啥新建南十或者南商的必要呢？通过襄樊可以不换向直连十堰和商洛了

郑州南阳十堰畅通，信阳(阜阳驻马店)南阳重庆方向畅通不掉头

这个绿线不是南信合高铁，晕！ 这张图主要是为说明南阳铁路物流基地。那条绿线描述的应该是南驻阜和南十和铁路物流基地的位置示意图。

老图了，这张图上一直都是这样走的

难不成真的是这种布局？ 这样的话，环形圈就没有了，洛南信调头，通达度减弱。

老图 洛南信是 畅通的 南信合是 南进

1.这几年这个图出现过好几种形式了，每次南信合引入方式都是这样，设计方是有多懒或是这个走法有多让人着迷，让一个过气走法一直体现在图上？2.站场级的图比走向级的图要有说服力的多吧，各种场间联络线的布置是要基于走向来设置的吧，难道设计方愿意白费功夫在过气的老走向图基础上设计站场图？3.未来不管南十或南商哪条有，或者都有，南阳城区到内乡(淅川)这段只会有唯一的一条线路，这样设置是功能最大化。

这就是合襄