现在南站那边几乎没啥人了，如果102过了建国路不往南拐而是直行和7路8路一样从大钊公园循环回去可以增加很多客流，虽然大钊公园有114接着，但是万达广场那边还是离114站点很远的，102能接住的话会更好，而且总站数也和去唐山南站差不多。毕竟114只走曹雪芹大道，在十一小区十二小区那边住的人去市里肯定愿意坐102

公交公司的说过长郊线终点站必须进车场

那直接到桃花潭得了

其实一直到风井枢纽也可以。

其实102去唐山南站也行，在建设路绕一圈

车站路上的人要坐车去东北部的

114路跑建设路其实就相当于2路跑新华道，114路成为了建设路上的大站快车，26路实际为建设路上的慢车，让114路在建设路上加站不太现实，跟26路站点一样多的话，真的完全成为了新华道上的2路，2路有人建议去东港龙城都被公交总公司直接否定了，114路在加站 1场换新车底气更充足了，K3跟112路给7场实际上也是为了无轨电车，无轨电车没有进入唐山站，也没有绕行中医院跟工人医院，速度上在唐丰快速路上达不到最低80迈的话，有几个人会乘坐，票价最高也就5元，在高于5元的话谁会做这个无轨电车