兰局的三进车都有特快和直特，为啥兰州到广州的K228这么多年以来一直都是慢悠悠的普快车。按理说这趟车客流也相当的不错，是兰局南下广州的王牌普速车。别的车都是升了特快或者直特，这趟K228多少年了都是没变过。

上次从兰州出差去长沙坐的就是K228列车，跟列车员说起这件事，列车员说主要是西宁到深圳的Z232，乌鲁木齐到广州的Z136还有拉萨到广州的Z266压着升不了直特，线路重复一致。

照顾沿线客流嘛，升直特的话对小站有很大损失

升级之后，沿线县级车站哭瞎

广州的乌萨车，应该改宁西或者兰渝

银川一趟三进大直都 没有，为什么多了去了

升直对县城居民不是好事

前几天坐过这车西安到华山，客流很好，升Z，会损失客流的

大线上的小站日常很惨，K可以留着，但是建议广铁把Z230卖给兰局担当，改成兰州-深圳东，广铁自己专注抢省内

升直特后，时间会压缩，但是要砍掉很多县级小站

如果兰州至广州新开一对长编桶，走兰渝渝怀怀衡京广，24小时以内通达，客流会怎样？

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走京广当个公交照顾小站挺好，最需要升级的是那个K132

这就是命，没办法。K454是乌局的元老之一，开行50多年还是个K；K2060在2012才开行，现在已经升Z了