多盖床被子 啥也有了

这个就是有生之年系列的了，短路了乌兰察布和大同，能有充足的客流就怪了，没客流想让国铁批就更没戏了

下辈子有可能

就说说谁出钱吧

有生之年系列，近期的内蒙南下靠集大原甚至包银，再往远靠包鄂榆350，有这两条路在加上内蒙的情况，估计可能性很小了

已经在建了，集大原就是，官方线路。

从呼市的角度是渴望这条线路的，说钱哇

20年以后的事啦

内蒙没钱，有钱的话不妨搞成客货共用的

除非省会迁到朔州

这条线的可能性比大雄都要小

呼和浩特市发改委消息：9月18日，山西省朔州市发改委蒯勇二级调研员带队来我市对接呼朔太高铁前期工作情况，市发改委副主任石文昌主持座谈会。会上，我委详细介绍了呼朔太高铁我市前期工作进展情况，双方就项目如何深入推进进行了沟通交流。会议认为，呼朔太高铁的建设对进一步促进蒙晋及沿线地区的经济社会发展、文化旅游、矿产等优势资源快速通达具有重要意义，呼朔两市要携手推动项目早日落地，两市发改部门应建立长效沟通机制，共同高效推动项目建设。

朔州要人口没人口要经济没经济要政治地位没地位，想啥好事

根据规划，新建呼和浩特经朔州至太原高速铁路，北起呼和浩特枢纽规划呼鄂城际黄合少站，经朔州市右玉县、平鲁区，终点引入在建集大原高铁朔州东站。新建线路全长170.15km（ 山西境内99. 9km），设计时速350km/h。新建车站3座，估算投资247.7亿元（山西段131.8亿元），计划工期4年。呼朔太高铁目前已经完成预可研编制；正在建设中的呼和浩特新机场综合交通枢纽（高铁预留）工程和集大原高铁朔州东站已预留呼朔太高铁引入条件。