现在全国各省，除了沿海，基本都是强省会政策。论内蒙古各方面最完善的城市，就是呼和浩特。如果未来想让内蒙古更好，发展呼和浩特是唯一的选择。有人会说为什么不是鄂尔多斯。鄂尔多斯虽然发展不错，但是城市规模还是小。城市只有足够大 容纳足够人口，才能达到一定辐射量的。例如能够有足够多的医院，学校，消费服务规模，交通等等。要想让一座100万城市发展成300万人口是需要很长很长时间的，就算发展到300万人口，也只达到呼市今天的地步。内蒙没这个能力让鄂尔多斯成为呼市这种城市规模与人口。除非国家重点打造像雄安新区那样。建造一座城市，不是搭积木，想起啥就能干啥。就算你很有钱，短时间内建造大量基础设施，就能达到大城市了吗？康巴什用了多少年，才慢慢消化掉的。所以不管从哪方面，呼市条件是现成的 在现有基础上加大投入，才是最靠谱的。呼市从2015年之后，才开始重视的，目前依然是投资期，远没有到回报期。按照目前这种投资规模，还是小了一点，未来十年后，会达到一定规模，但肯定无法与内地比。毕竟内蒙的区位决定他比不上新疆广西等地。

有些人认为应该把钱平均分给各区盟市。内蒙资金本来就少，一平分，基本就是石沉大海，连个水花都打不起来。只有集中资金才能办大事。

钱花在首府后效果那是人人看的见摸的着 但是把钱花在有些盟市身上也就相当于等于石沉大海了 知道的知道花哪了 不知道的还以为贪污了 所以把钱花在首府身上最合适 因为市场就是首府 钱当然得流入市场上才能看得见摸得着 比如同一个飞机场如果修在客流1000万以上的城市那是民生工程呀 如果把同样大的机场修在二百万客流的城市中那不就成形象工程了吗？ 所以钱肯定是投在市场上的 有了市场就有了一切

独食吃的如此高调，软饭吃的心安理得，得了便宜卖乖还怼衣食父母，真是没谁了

强省会战略没错，关键内蒙古才2300万人口。强省会建成区人口达不到500万，没啥发展。

国家层面都不会允许呼市独大，导致其他地区人口流失，这对北疆的安全和稳定非常不利。

沙

关键即使钱都花在呼市上，呼市也还得在省会里排倒数，没有产业是硬伤。

吃独食，吃软饭也必须理直气壮。

在目前这个市场经济的大环境下 每一笔投资都要经过市场经济的考验 比如同样的飞机场 比如首府的飞机场客流比火车站都忙 各大航空公司使尽浑身解数争争开通国内各城市的航线 而周边一些小城镇的飞机场呢 哭爹喊娘给人家补贴人家就是不去 这是就是市场决定的 看看首府通往各大城市的航班一天有多少班 在看看我们周边小城市的航空现状是 通往各大城市的航班 哭爹喊娘低三下四各方求助手背朝下要上几毛可怜钱 然后补贴给人家航空公司勉强开通上一个航班还是高价票 而首府呢 因为首府有市场呀 各大航空争着来 别说给你补贴了 你票价贵了时间点不好了都没人坐你这个航班 因为首府客流市场大呀 各大城市每天都有很多个航班选择空间大 竞争也激烈 这就是市场因数 所以给客流1000万的首府投资修4F新机场那就是民生工程因为用的着呀 如果给一个200万客流还得航线补贴的城市修个4F机场试试 那标标准准成形象工程了 所以 一样样的钱花在有市场的大城市首府那就是民生工程 如果花在没市场的小城镇中那就是形象工程了 比如首府修地铁为什么中铁跟铁建给投资呢而且还是大股东 因为首府有市场人家看中了首府的市场 有了市场什么也就有了 很多大城市地铁好的线路想投资你都投资不上 因为人家好的线路自己花钱修了 当然了你鹤岗修地铁抱着人家裤腿人家尿也不尿你 人家大城市修地铁是为了缓解交通压力 你鹤岗修地铁是为了拉着老太太领鸡蛋 这就是区别 所以呀由于市场的因数 区内机场也应该认清市场因数统筹规划一下 草原深处的面积大人口少的旗县应该支持补贴鼓励发展支线通用航空出行方便 挨着首府小时都市圈的小城镇应该取消飞机场 因为在首府一小时都市圈内你区区一个二百万客的飞机场有存在的必要吗 天天哭爹喊娘要航线补贴钱多烧的吗？ 人家现在是市场经济航线补贴应该补那些处在草原深处的偏远旗县 你本身位置就在首府一小时都市圈内还得机场航线补贴 这不是钱多烧的是什么？

包头最硬核，某四最软饭。

把地市的高校、高中都搬呼市不得了，人口想不聚集都不行

楼主说的不对，强首府有效果行，要是强了也不能跟新疆广西比那还强啥呀，如果能超越他地区强首府才有意义，超越不了这些地方还不如不强

做为一个城市最基本都不是超过这个 超过那个 而是首先要超越自我 比如我们的第一大城市 多少年了天天赶英超美 直到现在了还能拿着放大镜找到第一 到头结果是什么 结果是年轻人外流 脚踏实地一步一步的发展才是根本 看看我们的第一大城市当年看不起太原看不起兰州 一个偏远小城到处碰瓷 结果到头来闹了一个天大的笑话 别说是太原了连人家榆次都不如 几十来年什么好给什么 本身就在首府一小时都市圈内 结果还抱裤腿讨吃要饭花钱补贴航空公司开通航线 几十年来浪费了多少资源 多少真金白银相当于填了枯井无底洞 年轻人走了也就没有市场了 在看看那位啊二十年有了吧那么多钱 就发展下个十二万的鬼城 拿个电风扇吹太阳自称是土豪 真是羞你们先人的板板了

就说这个市场经济啊 什么是市场经济 比如这个飞机场 三大门户 八大枢纽 十二大干线机场 这个都知道哇 为什么首府能成为其中的干线机场呢 那是实力的提现 更是市场经济的结果 机场客流主要来至于商务旅游 飞机也主要是全国各省会城市之间飞 因为各省会有客流市场呀 你本身没客流你也就没有市场 人家航空公司也不去 开通一个航线还得补贴人家 而且还是一班 价格又高 所以应该按照市场经济就近乘机的因数考虑 内蒙古中西部地区 至东向西应该只保留 锡林浩特机场 呼和浩特机场 巴盟天吉泰机场 鄂尔多斯机场 乌海机场 以及其它草原牧区的通用机场比如乌珠穆沁旗 苏尼特旗 阿巴嘎旗 锡盟南五旗及各边远旗县都应该补贴发展通用航空 出行方便 把钱用到最需要的地方才是根本 这就是采取就近乘机的好处 避免重复浪费 比如身处在首府一小时都市圈内十二大干线机场之一脚下的鹤岗 就二百万的客流 补贴什么呀补贴呢 你钱一毛没有 可怜的抱住裤腿问上面要上几毛补贴给航空公司开通上一条一班的恐龙抗浪的小飞机高价航线 毛用没有 人家737一天好多少班 飞机场比火车站人都多都热闹 这就是很多普通城市不修机场的原因 就是因为市场因数 不修正好修了就是个笑话 这么大个城市机场航线还得靠补贴 这有意义吗