回复部门：发改委 2024-01-05 18:10:14网友您好，您的留言已收悉。感谢您对南阳轨道交通发展事业的关注和支持！现就留言中提到的问题答复如下：首先，南阳符合国省轻轨（跨座式单轨，即高架制式）项目报批标准，原则上可以申报中运量及中运量以下制式的轨道交通项目。其次，中运量制式轻轨比较适宜南阳需求。虽然低运量制式轨道交通具有投资相对较少、施工难度低、建设周期短等优势，但考虑到南阳将来的城市框架和人口规模，轨道交通必须要保证有中等运量（单小时单向3万人次左右）。否则，低运量制式仅与公交运能相近，不仅对南阳公共交通运能提升没有裨益，反而会空占优势线型、浪费财政投资，影响南阳未来发展。最后，我市将根据国省政策调整和南阳发展实际，动态考虑制式布局，在完成中运量制式对城区关键节点的串联覆盖后，再适时启动低运量制式布局研究。再次感谢您的关注和理解!

说这些没用，关键是申报了没有，进展到哪一步了，现在申报到2030年左右能批复，再晚就没希望了，人口负增长下滑已经来到~

沿着规划的轨道交通线路，开通加密、快速公交线路更实际一些。1.轨道交通近期修不了；2，画了这么写公交专用道，没有快速公交，资源浪费。

预留两条地铁线的规划呗，有条件了再建。对地铁有执念。

原则

大连三号线

人口下滑严重

就别想地铁和轻轨了，还是把市区各条路拓宽比啥都强，可以多建一些高架或者隧道，去年十一广州的朋友来南阳旅游了，说交通一团糟，开车如龟速，行人乱穿马路，市区内没有几个天桥和底下通道。

看看包头

加油干

我只能说加油。估计我要在外地在干个十来年，南阳我都不认识路了

能像长春轻轨一样就挺好