个人感情肯定希望走徐州的北线，但是实际呢，北线的优势并不大。南线过合肥和南京，合肥这些年想要什么高铁就有什么高铁，徐州缺乏这种能力，另外许宿淮段250混在350线路中，并不方便。所以徐州人很有危机感也可以理解，山东方面无所谓，反正过菏泽，仅仅影响一个单县站。

我刚看了一下沛丰高速公路环评，济枣南延只在徐州的规划里，江苏没得

讨论济枣南延没什么意义

你说的南线北线，估计是山东人的想法，宿州人不是山东人

山东人的想法还是很奇特的，

我发觉；你这人挺有忧患意识的，要真是安徽先搞成。徐州谢谢他们，直接在单县预留搭条线就成了。事实是山东和江苏有全面对接的需求，对安徽几乎毫无交集。山东为什么要和安徽去搞这个？

沛丰高速公路从徐沛快速路到苏鲁界缩水到可怜的丰县境内，都穷成这样了

说难听点，你这真是杞人忧天。你看你画的线路，南线还要过河南永城。两省就够费劲了，你还加一个。还有徐盐连镇盐通都是国铁控股。国铁肯定希望新线路连接国铁线路，而不是皖北城际这种地方铁路。线路收入不是国铁的。这个南线比北线困难五倍都不止

走苏南能安排你几辆车？都是饱和的，到时候抢票都抢不到，还被苏南一顿吸，走徐宿淮盐车次多，城市都比较平等

苏南还有多少运力给你？给你安排几个车次？天天抢票都抢不到

合肥有京九了

走北沿江或者走盐通都是合理的，但走沪宁是不可能的，沪宁线已经严重饱和了，是不可能再加车的

山东安徽有南线规划方案

就算南线和合肥南京又没关系，都是建好的线路，拉出来做大旗的罢了，你看上海提过沪太吗，因为压根和他无关

豫北地区打算修的是250的城际吧，老早之前听别人提过