关于省政协十三届一次会议第20230793号提案的答复 省委、省政府高度重视江汉平原地区铁路建设，在“十三五”期间，已争取国家将仙桃经洪湖至监利铁路作为货运铁路纳入国家中长期铁路规划，2021年再次争取国家将该项目作为普速铁路纳入《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》（国发〔2021〕27号）和《“十四五”铁路发展规划》（发改基础〔2021〕948号），为项目实施解决规划支撑问题。 为优化武汉铁路枢纽布局，加快构建以武汉为中心的“超米字型”高铁网，打通武汉对外高铁通道，省政府先后多次专题研究，认为仙桃经洪湖至监利是武汉直通贵阳高铁通道重要比选方案，若当前按照160km／h建设，则可能占据武汉至贵阳宝贵通道资源。 高铁建设是百年工程，事关重大，考虑到通道资源稀缺性，结合中长期铁路规划修编的机遇，我委将继续做好向国家汇报，争取国家支持该项目按照高标准建设，打通武汉至贵阳高铁通道。我委将按照国家中长期铁路规划修编和省委、省政府决策部署，结合该项目路网延伸、运营补亏等，统筹研究确定该项目建设时机、建设标准和出资方案。 湖北省发展和改革委员会2023年8月18日

省发改委争取国家支持该项目按照高标准建设，打通武汉至贵阳高铁通道。

坐看仙桃籍贯的鲁主任 如何把江汉货铁二期变成武贵350高铁？

湖北省发改委副主任:鲁宇清，仙桃人

货运铁路真的能改成350吗？

刚才还说啥放弃天潜荆，怎么现在又变成比选了

省里一直都说仙洪监是武贵的重要比选方案，这说明还有其他比选方案。也常用表述武贵通道，武贵高铁还没入规。那就静待武贵入规比选。

比选是8月份的回复，确认走仙洪监是11月份的回复。

仙洪监以“货运铁路”入规，对于地方希望货运升级客运，国家表示：讲结合运输需求、线路标准、接轨条件等统筹研究。结合运输需求、线路标准、接轨条件统筹统筹、研究研究....怎么解读国家的话？连客运都不算，一条货运铁路敢意淫自己是350。

修货运是正确的，