之前规划的汾阳高铁西站到目前来看种种迹象表明随着孝义的争取而更改为汾阳南站（极有可能叫汾孝站，但个人觉得不管叫什么至少站台方向如果真成了东西走向的那将或多或少影响了现有汾孝两市的融合发展空间，但就汾阳现在的发展短期内也很难扩容，但长期来看汾平介孝的核心区正好跨过高铁线向东发展，不过这些也只是停留在规划上，有可能实现不了或几十年后甚至更长）（此次规划图为2019年12月12日更新的，最终走向极有可能就是这）这规划图中的各个站点分布及命名充分让晋中盆地这片区域明白这就是（太榆/汾孝.介）不合并闹下的结果，榆次境内的站叫太榆站，汾阳境内的站名说不准叫汾孝站，闹不好两个站前广场，汾孝两市一体化的空间发展彻底受阻…该区域内到处设站（不单是县县设站而且感觉特挤）

高清图

这什么线路，把汾阳城市都局限了，建汾阳西多好，不影响中部盆地一体化，什么人设计的线路

这不得不说孝义在省里中部城市群的地位与定位要不一般，这高铁到半还是争取的有效果，南面设站可以但东西向的站台实在是坑…

孝柳铁路建成才多少年，当初横穿孝义南部哪知今天是城区现今想改线南移有多难，这还是条地方普铁，要国干就别想了

所言极是

影响城市发展，空间严重受限

太延高铁当初晋中境内可是不预留站点的，现在玩成这了，想咋绕咋绕想往哪设站就往哪

要绕大家一起绕，这样的共站才是最佳

比大西规格高

顶起来

合并发展都是扯犊子，孝义这些年一直在往北贴汾阳，都贴到北外环了。但是反观汾阳，一直往北跑，生怕一口被孝义吞下去，一点都不大气。我们孝义有句话说，两好才能合一好，光孝义单方面努力的话，协同发展我看不要也罢。

任何问题都是相对的，换个角度想，汾阳孝义同城化近几年可以说根本没有进展，都是各顾各，不过也可以理解，倒不如把高铁站设在汾孝之间，像东部好多地级市一样，规划高铁新区，到时候孝义也肯定会往高铁站修快速路，开通多条公交，这样高铁新区也算是汾孝同城化起步区，这样高铁站也可以当做重大基础设施来诱导两地发展了。

一个统一站房，建南北广场现实吗

这个里边其实允许绕是有较好方案的，不过也许地形、地质、村庄、资金等因素受限......@路向前 @街角处迷茫 @呵呵顶面