荆松联络线如果想修，肯定要先纳入省规划，是不是就可以修了呢？还是说也必须纳入国家规划，那这样的话，就只能以武贵的名义了

参考宜兴联络线 不需要入规直接开建

非跨省，手续减少很多，但依然需要锅贴审批

单独联络线入规，也没问题

直接当做呼南通道建设不就行了，就像焦洛平高铁。甚至说，当初荆荆高铁怎么建的，荆松也可以怎么建。

国省意见一致，就很容易了。该争论研究的在宜常线路定线的时候就已经争论完了，后面就是时间问题了。相信会很快落地的，这不，宜常刚定线公示各种吐槽就汹涌而至，这种唾沫谁也不愿意承受！

联络线也需要先纳入国家规划（国家十五五铁路规划或中长期铁路规划）。对于未纳入国家规划的铁路项目，其预可研报告国铁不予审查。宜昌至兴山联络线（高铁）是国家中长期铁路网规划（2016）入规项目。对于地方全资的铁路项目，其后续可研报告由省发改委审批即可，不需要上报国家发改委。宜昌至兴山联络线的可研报告是由铁总和湖北省府联合批复的。

肯定要入国省规划的

什么荆松，那叫荆荆宜都市圈高铁环线最后一环

不能以城际铁路得名义吗？

不要国铁出钱应该审批容易

现在的宜昌这个弯明显就是方便接入荆松的

省里支持就容易搞，例如荆荆

荆松联络线的建设应该不是问题，大家等好消息吧

参考荆荆，审批手续简洁一些，至于规划，荆岳就行。