由于没买到直达票，于是从贵阳北到贵阳东转车。到了贵阳东才发现，成贵、渝贵经沪昆来往长沙方向、经贵广来往广州方向的全部车次都进贵阳东，经贵南来往南宁方向的部分车次进贵阳东，另外还有贵开城际。贵阳东还是侧式站房、1个目测不到5000平方米的候车室、1个检票口、10个台面，除1站台外，其余站台需走1站台下地下通道。最魔幻的是检票:几乎每个时段都有3个车次在同时检票，检完票后，经1站台到地下通道，每个上站台的楼梯口，都有工作人员拿着喇叭喊，这个站台是哪个车次，不然真容易走错。

贵阳东站定位就是过路站，没始发

至少候车室小了

还是地理位置相比于贵阳北站太偏了，然后估计就被不少人想当然的认为了没多少人

通过和成局博弈来的一个站，贵阳这边肯定不会重视本地人都是去贵阳北，实在买不到票或者不太了解的外地人会去贵阳东，那地方没地铁公交少，连环铁都去不了（除了到开阳的几对）坑了不少人元旦期间贵阳北客流41万，贵阳东才9万

贵阳东站其实就是个披着车站外衣的线路所吧。

贵阳东本质是线路所，办客才是次要的

贵阳东属于纯过路型，保证路过贵阳能有个站，东站能去的地方贵阳北都能到

电局的标配，除了重庆，成都南，成都西一样的小的可怜

贵阳北是始发站，全国10大之一，东站贵安站都是过路站，但是但是都是大站，贵阳站是普速始发过路特等站