理塘～昌都不走白玉、江达改走贡觉这个都知道了，现在昌都～波密段的选线也有了很大变化，并没有选择沿着318国道的八宿、然乌走，而是从邦达机场经夏里、普宗直插波密，看来一院、二院在经过实勘后，根据地质原因都做出了针对性的调整，现在应该在加班做详细设计，开工指日可待了

应该是避开然乌段的地质灾害

啥时候可研？

今年控制性工程应该能开工吧？

这么巨大的工程，质量和安全绝对是要放在第一位的，不能一味的只是追求速度，而忽略了工程质量和效益，大家迫切开工的心理都可以理解，但是一定不能急功近利，欲速则不达，一定要一步一个脚印，扎扎实实，稳扎稳打，把所有前期工作做实、做细、做好，也是为川藏铁路的顺利开工打下坚实的基础。

本来就不过然乌啊，对选择经邦达机场取直方案持怀疑态度。沿线人口极其稀少，交通不便，而且未来与滇藏铁路接轨存在巨大障碍。绕过八宿县这300多公里唯一的县城不现实。

以后八宿人只有去邦达坐火车了。

川藏线是今年铁路建设的重点工程，是今年计划开工的项目。

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今年铁总发布的开工计划中，还有青藏铁路格拉段的电气化改造，以后西藏也全是电气化铁路了

看之前的报导说沿线重要资源点是江达玉龙铜矿，计划修贡觉-江达专用线吗？

不知道甘藏合作到贡觉段会不会走江达方向接贡觉，这样解决了玉龙铜矿的运输问题

求截图的全图

如图施工 总里程就近多了 朝发夕至可行

期待！