省流:上午去北，下午往南。只有一趟跨省车

往返上海，可以在青岛北换乘，走日照西，胶东半岛去上海的最短路径，省时省钱。

往返北京，建议在济南西换乘。

去西安、兰州可以乘G2014在郑州东换乘；返程无法对接，只能在青荣城际或青烟普铁沿线车站下车。

从1月18号以后才有的吗

很难挤出时间窗

一月的调图，显然对乳山南忽视了。也许是有预估人流量不大的考量，不过，随着乳山南的人员出入的变化，上局北局不会丢掉乳山南这块肥肉的，那时再加开停靠乳山南，也是顺理成章的事了。其他局也会争抢乳山南的停靠权！只是乳山的网友们多介绍一下乳山南站的客流情况的信息。还有乳山南是否有季节性特点？也会在调图过程里加以参考。

外局对这条线路真没兴趣，而且这条路两头都是县级市 除了乳山别的县级市 都有青荣分流。烟台南改造之前这条线路不会有太多新增。跨局更难

上午全是下行到荣成方向，下午上行

我错了，我以为会有去北、上的车。。唉。。

京沪高铁已经满了，无法上新线了。海阳要去京沪，就在济南中转了。