2023年还剩21天就要结束了，这里说说今年日照公交干了些什么事情？1.开通定制公交线路(1).针对假期结束大学城学生返校的出行问题，开通日照西站到大学城的定制公交(2).开通在东夷小镇举行的啤酒嘉年华线路（石臼、大学城、伴海山庄）(3).开通在森林公园举办的演唱会线路（大学城始发）以上线路只是短暂存在新出行APP查询不到，除了有些线路会在某公众号查询2.开通旅游公交线路(1).开通日照旅游观光线路（森林公园—日照西站），该线路与其他线路票价不同为10元钱，但是乘客可凭该线路车票免费乘坐日照市区的公交线路3天，不记次数（城乡线路不算），该线路的开通得到了市民和外地游客一致的好评(2).开通旅游环线，为方便市民及外地游客乘坐公交出行，主要是缓解海边道路交通压力，外地游客到达日照景区停车场乘坐公交出行，开通该线路，该线路后期调整也是个中央活力区观光线路的缩小版3.部分公交线路优化调整(1).科技馆首末站启用，公交50路、60路、K4路、中央活力区观光线路、旅游环线调整到科技馆首末站发车，其中50/60线路大幅度缩水(2).公交5路（万平口—石臼—新市区）方向调整，事后市民吐槽向交能集团领导反映存在绕路问题

另外我们关心的公交4路、28路这辈子是不会再见到了，至于54路还没有明确说法开通还是不开通，64路开通估计要等日照站改造完毕后能开通，今年是够呛有公交线路开通了，今明两年是不会有了

5路车本身就是环线，不算绕路吧

年底有新车来嘛

还有一个公交线路没有说，也是定制公交清明清明祭扫专线(清明前后运行，好像是5天运行)从海曲新村一区到山口村那边的公墓

还来新电车吗？

希望2024年日照公交能把64路开通，反正交通局长升副市长了，但愿新的交通局长能把64路开通

公交能源集团跟交通发展集团合并是最大的失败

建议公交能源集团跟交通发展集团分家，成立公交发展集团

统一整合全市区县公交企业为日照市公交运输集团，聘请其他城市公交管理人员担任日照市公交运输集团总经理，学习其他城市公交企业运营服务管理的先进经验，制定全市统一的公交运营服务管理标准。公交企业整合为日照市公交运输集团后，有以下好处：①可以统一重新规划全市公交线网结构，削减重复线路，减少车辆空驶。②区县公交公司成为整合后的公交集团分公司后，可以统一调配全市公交运力资源，均衡各公交分公司运力，如有富余运力，可以避免各公交分公司大客流时段出现客流拥堵。③整合为市公交运输集团后，各区县公交分公司与整合后公交集团完全重复的公交线路可以撤销，多出来的运力资源可以新开通公交线路，填补公交线网空白盲区路段。

日照公交和交通能源集团合并，不知道领导们咋考虑的，公交发展现在完全成了次要。

建议日照保安发展集团跟日照园林绿化环卫集团合并成日照物业发展集团，由日照城投集团负责运营管理，日照土地发展集团划归日照城投集团日照水务集团划出日照城投集团，成立日照能源科技发展集团

建议将日照城投保安发展集团旗下保安驾校划出到交能集团旗下公交公司或者成立日照公交发展集团（主要业务是公交方面，除长途汽车站客运外，公交广告，公交加油站加气站，城乡城市线路运营，客车出租运营，驾培业务都属于公交发展集团业务，最好是市里采购新能源出租车由公交交通集团负责）

年底之前快把64路公交开通吧，这也是今年的新线路了

还有11天2023结束，2023日照城市线路没有开通路公交