国内现在真正称得上成功的城际铁路也就京津，长三角，珠三角的几条线。其他的比如武汉，长株潭，郑州的城际铁路也运营并不算成功。我坐过深圳机场到广东的穗深城际铁路，体验也并不好。如果建设运行CRH6，跑站站乐的城际铁路，到沈阳的时间很可能比普速还长，价格比普速还要贵，现有的普速和高铁基本可以满足铁岭，辽阳鞍山去沈阳的客流。有那个钱还不如投在市内地铁上了，早点把K1 K2修了不比建城际铁路强

沈阳日常做梦，什么沈大城际、沈辽鞍城际、沈铁城际、沈本城际，秦沈二通道，这几个没有一个进到国家中长期规划的，全是沈阳为了找事做强行弄出来的东西。

哦哦，沈阳市内地铁跟城际高铁铁路有冲突吗？况且沈阳地铁线路不少了吧，是不是在这引战呢

沈抚城际就拿沈白高铁以及后续的新地铁线路来替代吧

建个沈辽鞍，然后接新秦沈也不是不行

穗莞深等将来延伸到深圳市区可能会好一些，东莞那些镇去深圳会更方便

这几个成功的地方主要是城市之间间隔近，有北上广深这种一线城市，且铁路为干线级别，长短途旅客都不缺，所以车次比较多，可以实现公交化运营，其他地方的客流和这几个地方没法比

都市圈政策 批了的都会修

确实没必要，好好利用既有线就行

长三角珠三角城际铁路的收益也都普遍不如城市轨道交通和高速铁路

最需要的还是沈抚

沈阳真不如修修他那破地铁

没必要！好好利用好高铁，一样达到城际的效果！

肯定不是必须

沈铁有必要，毕竟环沈城市中，只有铁岭市区不通高铁