近期客车26对，远期36对。湖北对宜昌支持力度真大。而对武汉，能省则省。汉孝城际原来预留黄陂支线，这条支线修10公里就能连接合武铁路和横麻线，这一段预留也被取消。

如果当初这10公里黄陂支线能修建，襄阳东往合肥南京上海方向，只需要汉口站换向即可，不用跨线影响汉口站其他车次。

看环评，正线区间近期80对。郑渝重庆段目前已经投用大约65对。郑渝湖北段目前已经投用大约40对。因此，宜昌到重庆，大约可以使用到45对(考虑重庆段会有高峰线)。宜昌到巴东35对。其中宜昌东大约26对，宜昌北大约54对。

你知道为什么修这条联络线吗？就是为了补偿郑万不过宜昌。宜昌是郭嘉确立的全国交通枢纽，但连一条南北的铁路都没有是不是很可笑？

这个表赘述目前已经有问题了 宜兴开工 宜昌北站呼南场在南 沿江场在北 现在反过来了 实际上闵家冲到金巴岭代建的沿江高铁