焦柳西沪昆这么慢能压缩这么长时间吗

个人感觉还是走京广的可能性大，京广，沪昆

Z车？不如焦柳进宜昌东恩施走重庆贵阳，或者至少不在怀化上沪昆压缩停站

这样也好，减轻列车员工作强度，要不出去一趟跑6天太累了

其实不升Z也能压缩时刻，这车排图太松了，各种耗点儿和提前到站

这车走焦柳客流量其实还挺好的，湘西北路段坐过几次，焦柳唯一去东北的车可别改线了

南宁长春车压缩14个小时，说明提速空间很大，长昆车应该不会改线

k2285，长春，四平，铁岭，沈阳北，锦州南，山海关，秦皇岛，唐山，天津，保定，石家庄，邯郸，新乡，郑州，许昌，漯河，信阳，襄阳，石门县北，张家界，吉首，怀化，凯里，贵阳，六盘水，宣威，曲靖，昆明

长途车大早发大晚上到，时间也太差了

长昆神车从之前的64小时压缩到现在的58小时，马上要到50小时以内了

这车还改线，锅贴别太恶心这车在北焦柳客流挺好的啊，北焦柳可太需要这个车去东北方向了

升级后绝对有站不停靠甚至改线

主要这车走了焦柳一大半路程，然后西沪昆也跑不起来，等于升z之后如果线路不变等于从新乡到昆明2400公里都不达速而且升Z肯定要砍站的

焦柳确实惨。石门县北这个之前的湘西北枢纽现在成啥样了