因为某汉寿网民意淫仙洪监升级350，故发仙洪监的来历和前身： 2013年12月22日江汉平原货运铁路一期开工。整个工程分为天潜、天仙两段。天门至仙桃、天门至潜江两条线路，全长121公里，穿越天门、仙桃、潜江、汉川等4市，由省、沿途4市两级政府、武汉铁路局和两家央企共同出资，总投资54.2亿元。 2015年，中国铁路总公司、湖北省政府印发了《关于新建仙桃至监利铁路支线项目建议书的批复》（铁总计统函〔2015〕32号），同意兴建江汉货铁仙监支线，作为江汉货铁二期工程。其中洪湖线自仙桃引出，监利支线自洪湖引出，远期从监利过江至湖南华容县。两线总长112公里，估算静态投资51.6亿元。2016年监利县政府官方网站：2016年7月14日，湖北省铁路办在武汉召开新建江汉平原铁路仙桃至洪湖至监利段规划研究专家咨询会

货铁一期、二期是直接联通的，以前的官方图片：就算是最近几年的武汉铁路枢纽图，仙洪监作为江汉平原货铁二期，与一期天仙支线依然是联通的 并为一条线了。

货铁二期 怎么升级350？升级350了 江汉货铁到仙桃变断头路？升级350的还算是货铁吗？还能为仙桃华润电厂拉煤炭吗？ 某汉寿网民，跟他说了仙洪监的前段（汉宜铁路）、后段（常岳九）速度都低于200，他非说仙洪监升级350。到今天为止，没有任何官方新闻说仙洪监会升级350。国铁原话仙洪监是速度160公里/时的普铁，湖北官方：武贵高铁有仙桃、荆州、宜昌三种南下方案，仙洪监可能是武贵通道，以普铁修有点浪费。。。。个人理解为湖北想把仙洪监从160普铁升级200动车，不是升级350。 2023年11月13日，湖南省发改委：张石段是武贵高铁的重要组成部分。拜托某汉寿网民，你意淫仙洪监升级350 ，仙洪监能到石门吗？到不了石门 还意淫仙洪监是武贵高铁，怎么通过湖南省发改委这一关？

仙洪监和常岳九都是以160预留200客货混跑入规的145，升级350难度很大。武贵通道还在南北线方案比选，争取入中长期修编，再等等一切都会水落石出。

全国一盘棋，有些铁路的必要性、速度等级其实N年前已经在铁总的本子上画好了，能画进铁总本子上 都是国、省、市三方努力争取、协调而得来，牵一发而动全身 不是说升级350就升级的。 譬如某汉寿网民为争武贵高铁 说仙洪监升级350，其实仙洪监是江汉货铁二期。仙桃网民为争武贵高铁说仙洪监升级350，湖南发改委一锤定音:张石段是武贵高铁的重要组成部分。而仙洪监是到不了石门的。还有传闻说常岳九要升级350，而最新湖北咸宁市联合岳阳宣布常岳九走北线 速度是160。