广深港还怎么修？广州南不是“广州”南站，是整个珠三角的关键枢纽。如果广州南建在广州白云站的位置，南下深圳，香港，根本没办法走，全是城区，如何开300？

还是说广州人民真的想和北京一样，北上在白云站坐高铁，去深圳香港，要去另外一个车站，去珠海，江门，新会，又要去一个车站？

我本人是反感北京那种，京沪，京广，东北分属在不同的车站。我还是喜欢中转都在一个车站。我不喜欢中转还要出高铁站，坐地铁，去另一个高铁站换乘高铁。

开300干嘛？300是工具又不是目的，对于广深港这样的短途来说300和160有明显差别吗？

当前修在石壁，然而可以是修在离市区更近的大石方案嘛，这样起码近了几公里。 当时修在海珠也不是不行，以2005年开建的时候的开发强度绝对可以，甚至比现在更偏北的线位也可以让位于东莞的站更靠近市区

其实去广州南地铁不算久，就是道路交通太抽象了，附近太堵，开车去比去机场时间还长

广州南的选址是很正确的，垃圾的是白云机场的选址

广州选择在南站的位置也是没办法，从武广高铁走向来看最合适的位置是龙溪大道的芳村区域距离市区近距离佛山也近，但是拆迁成本太高了。要知道高铁枢纽站和动车所占地面积真不小！广州南动车所是10库63线，深圳北只有29线，

现在的白云站建设很容易，因为不需要建设那么大的动车所了，新塘动车所 广州动车所加起来也没有广州南动车所大！

然而坐地铁去南站乘车用的时间加起来还不如在白云站直接上高铁。

可以走新白城际的位置

可惜深圳北没能修成广州南站规模……

修哪儿都有人不方便

广州说实话放在南站，提前对接好广珠 广深港 南广 贵广这已经很好了，看看长沙的长益常京广对接不了沪昆也不行，而且像广深港对接南广贵广很顺直，而且本来之前南广贵广都可以进市区的！

个人认为修在芳村龙溪最好，离广州，佛山城区都近。地铁广佛线菊树站直接改名广州南站就可以用，不用新建地铁线路接驳。广州环城高速增漖立交稍微改改就能和车站完美衔接。广州南站现有位置可以修个广珠城际，广深港高铁共用的番禺西站。动车所维持现有位置。