阿海是25年建设。

主要是伊阿线是合资铁路，谁给投资呢？两个铁路局都盼着两伊破产呢，不会给它投钱的，

特地去问过，基本板上钉钉，现在问题是25年，明年只有一年时间启动，后年就完事了，这个是有点悬，合资铁路两个局没有内蒙和国家的意志强，现在呼伦贝尔和兴安盟，变成主干就不是合资了，就是正式的一条大通道，但是25年估计是够呛，怎么的也得几年

考虑一点，哈大高铁哈齐高铁估计几年内会有复速的可能，哈伊高铁马上建成，加格达奇上桶，乌兰浩特早就有了到长春的桶，等上述项目正式实施，呼伦贝尔满洲里方向的普通列车，到时候调图会别扭到死，现在有两个选择，推进齐满高铁，短期内做不到的话，要么满洲里哈尔滨方向，要么海拉尔长春方向，扩能改造上桶，又是不想投钱，又是盼着破产，我们无所谓，快10年不坐火车了，两局喜欢随便折腾，全国主要东北地区，就呼伦贝尔是个死角拉胯，各方小利益给国铁上眼药，反正年末两个文件，国家发话了，到时候看两局和几个省区怎么交代

简单说，不管高铁还是动集，爱建不建呗

随着人口减少，哈局要真有魄力给呼伦贝尔的客运彻底停掉，我举双手赞成反正近百年的西滨州通道客运已经是笑话了

这不就实现内蒙火车不出省互通了吗，是好事。能不能通不知道。

阿尔山北到海拉尔或满洲里归哈局管辖？想问的阿满段改造谁掏钱？哈局吗？还是内蒙古？既然绕不开哈局！至今咋没看到哈局官方文件或者相关信息呢？