当然仅限 济 南 和广大中西部地区，郑济高铁有三个比较大的短板：1、南下长三角。郑州段南下绕路，济南段无法南下，在高铁运行的黄金距离内而无法快速抵达我国最具经济活力的长三角地区；2、北上天津、东北。郑济高铁通过济南西站快速北上理论上可实现，而且是中西部地区前往天津、东北的最快速通道，然而受制于京沪高铁津德段运力紧张，这一理论上的线路优化短期内似乎很难大规模实现；3、东进胶东。通过郑济高铁东进胶东需要经过济南枢纽，从玉符河线路所至济南东站用时约半小时，胶东前往中原的列车选择日兰明显比郑济有更大的优势。作为一名山东省铁路爱好者，郑济高铁的开通令人欣喜，对于济南有着极其重要的意义——注意是对 济 南 有重要的意义。相信在郑济高铁的帮助下，济南枢纽会借助其带来的换乘客流，进一步巩固在全国高铁网中的枢纽地位。欢迎各位前来友好讨论！

我建议你以低姿态迎接济郑高铁通车！

第一条，近期无解，远期 济南枣庄高铁+枣徐。 鲁南高铁 近期也不能南下，半斤对八两。#3， 对应的是：鲁南高铁去烟台威海，经过青岛枢纽的低速行驶。鲁南，郑济高铁 的短板，半斤对八两。2条， 鲁南，郑济高铁 都能去北京天津东北，近期数量都不多。一样的情况。这三条是 半斤对八两

青岛通往武汉，长沙等的车通过郑济可以提速降价

去，西北，西南，华南，华中，难道不是最便捷通道！

首先纠正楼主错误，该高铁叫济郑高铁，不是你想的郑济，这是牵涉到城市在国家地位的问题

郑州济南南下长三角都不走郑济，中间只有聊濮两市，聊城等雄商开通就可以了，濮阳短期内需要通过郑州去长三角，这两条线路半斤对八两

南下还是等京沪二通道吧