都说京东方是合肥最成功的赌局 依我看 合肥新能源汽车玩的更高明合肥乘用车起步就是一个大零蛋 江淮汽车只是在卡车领域有点作为 但是合肥玩乘用车产业真是超级神奇先用江淮汽车代工名义 把蔚来汽车从上海搞来了 然后又去招大众 把大众一群德国佬忽悠过来 然后江淮大众又变成大众安徽 然后通过蔚来李斌接触到比亚迪 把比亚迪搞来了现在的又把江淮代工厂卖给蔚来 又跑到肥西盖工厂招华为我真服这一轮操作 太神奇了安徽两个汽车产业城市 芜湖是一心一意做大奇瑞产业 玩了三十年家底都投进去了合肥则是玩资本操作 把上海深圳做好的搞到合肥来 几乎就是不费吹灰之力 不得不说合肥玩这一手更高明

别自吹自擂了，大众是前理想之功，比亚迪是截胡无为

什么叫截胡，只是别人给的更高而已要怪自己没有实力

省里把江淮前身从巢湖搬到合肥，当时省里只有你们在汽车生产厂家目录，比起省内各市已经赢在起跑线了，结果啥样大家都知道不用多说

芜湖是把奇瑞当做产业来做 属于技术积累合肥是把江淮当做资本来玩 属于资本操作

能截胡别人本身就是一种能力。芜湖不想有这种能力？做梦都想，没有能力罢了。吃不到葡萄说葡萄酸而已。

合肥现在走的道路就是用现有的存量资产去入股 去基建 然后招来别人的优质产业落户合肥 并且跟进 做大做强 然后再把先期投入收回来 再去搞下一家

蔚来已经没有未来了，德国大众想翻身也很难，如同家电市场，国产起来价优质好，新能源和智能网联技术又绝对领先，国外品牌只能回家。

德国汽车已经穷途末路，不仅仅是中国市场，国际市场也落后中国品牌了，被打的毫无还手之力。

2018年汽车产量44w 其中乘用车22w 新能源才7w今年前十月合肥汽车产量已经达到110w 新能源汽车超60w资本完美运作 五年时间就追上别人几十年努力

奇瑞一辆车赚17块钱，2020年利润700万，可记得了芜湖乡巴佬，要不是省里补贴早就倒闭800回了，要不然怎么股份卖给青岛五道口了，总部当时都要搬过去，后来芜湖政府动用全部力量才让奇瑞总部没搬走，让青岛五道口股份撤走。最近这两年也就是沾了俄罗斯市场西方车企撤走的光，出口好一些，但是国内路上有几辆奇瑞车，自己去数数呗，一个省的你什么老底谁不知道，支不过不想掀出来给你面子，但是芜湖乡巴佬要是蹬鼻子上脸那肯定不惯着你，对脸就是一嘴巴子

果然最了解你的永远是你的对手

笑死人，合肥人都是像12楼一样喜欢造谣吗？这么喜欢造谣脸打的也是自己的

合肥自从在京东方身上尝到了甜头以后就特别热衷于资本操作过去的模式 想吃鸡蛋 就得自己去盖一个养鸡场 把小鸡养大 然后鸡生蛋 蛋生鸡 现在合肥的模式 就是自己去挑选别的养鸡场 看准了低价收购 入股 然后拿过来做大做强