关于太原局跨局车次前缀D/G25XX的一些看法1、目前D25XX车次为D2501～D2584，其中没有2510、2511、2517、2522、2526、2539、2541～2560、2573～2580，除D2581/2运行大西全程外，其余均运行于 南大西（部分宝鸡南）2、目前G25XX车次仅有G2531～G2542，均运行于京大区间3、而大西原西段提速后无疑会采用G25XX车次，之所以去年10•1调图将京大G2501～G2530调为G2531～42大概率是给南大西G让C位

刚才的怎么删了，亏我码了一堆字。。。我先发这吧：参考贵广，提速改造后初期DG数量应该相当。这里面升G存在几个优先级:1.使用380跑D的车次，包括不限于D1901/6，D5317/20等2.新增/延长/既有的长途（跨线）车次，例如太原南—成都东，运城北—青岛，新增的呼和浩特东—成都东之类以及可能存在的北京（西/丰台）—西安北等3.既有的部分本线车次以及大西提速后势必迎来相当程度的运行图重排，绝大部分升级的车次不会仅仅升级，而且很可能伴随着延长，如原终到太原的D升级的同时可能延长大同，终到西安的D升级可能延长宝鸡甚至兰州等等。现行的D5315/24之类大站快车未来存不存在都不好说，因为大西提速后长途跨线车会大量增加，太原一站运城甚至西安的车将来应该都会有。最后补充一点，没有升级机会的D被踩将会变成常态。。。

以及你说的这一点我也注意到了，G2501-30肯定是给大西让出位置来了，可以期待一下

大西改造多会结束

京大是北京局吧

呼和浩特到成都东能开么

D改成G就不一定是25xx了 基本上都会改成其他数字

话说 D53xx的可能怎么改

大西高铁现在车次乱七八糟的，没有以前明朗。以前看车次就知道运行区间。

京沪上也占了几个g25xx（g2555 g2561）等，会不会也有改动