(1)北站这个汽车站位置离市区太远，导致很多线路损失了大量客源。前几天我去普兰店办事坐普大快客，中午那班从北站出站，全车就3位乘客，客流损失太大了，以前在建设街、站南坐车的时候都没这么离谱过。车在半道又从一辆接驳的车上过来了18位左右的乘客，这样车里才热闹了一些。(2)另外所有车回大连的时候依然走老线路，也就是回程依然进市里。(3)发现有部分车辆开始不进站了，这在以前可没有过。

可以坐地铁

没多少人愿意跑大老远去北站，更别说还得坐地铁，有一部分车还在香炉礁发，只不过提前走，然后按原来点在北站发车

地铁在南广场，汽车站在北广场，根本就不方便

个人观点：普大、瓦大、庄大、长大这样线路的完全可以搞公交化运营。长春那几条班线改T字头线路后，活的确实滋润多了，咱们也可以借鉴。况且已经有旅南、旅北这样的先例（虽然现在旅南让12号线挤压的厉害，旅北停运）。

短期看需要适应，很多人不太习惯，一座城市的居民习惯是可以慢慢去改变的，大连不是地理中心，客流需要慢慢养，区位功能慢慢兑现。中长期看把高铁地铁公交大客车弄到一个枢纽里有利于交通聚集，以后还会有新机场，无论是下飞机去其他小地方，还是其他小地方来这中转坐飞机都是非常方便的

理当搬走

既然有魄力搞了这个，那就得坚持下去。

没办法啊，大连的地理位置造成未来城市发展必然要北移，作为市里人真心感觉好别扭，可是一直在中西沙发展，大连又会太小了