岛北这次真是加了好多车 车次数量有望超过锦州南 这次调图从沈山转秦沈的普速几乎全跨锦州南 比如烟台南通到锦州彻底没车 但是兴城西绥中北台安辽中都有停靠 锦州南自己反思一下吧 更要命的是调图后锦州站将迎来一整个白天往沈阳方向没有车的惨烈程度 早6到晚6长达12小时一趟火车都没有 真是恐怖 高铁动车是趋势不假 但是短途客流出行锦州站还是更方便一些 包括长途普速 可在今后无车的情况下 对于那些需要绿皮车出行的人们真是一种困扰

抱抱锦州！

除了进京葫芦岛只能靠京唐所以车多理所当然之外，其他车次加得的确有点出乎意料，跟充值了一样。

盘锦北这次也是输麻了

这次调图兴城和葫岛赢了，兴城多个车站可供选择，葫芦岛北又加这么多车。

锦州车务段不给力

锦州地位最近急剧下降，客运段撤销，客整所将要撤销（不一定是本季度）

咋整锦州也是输，锦州到辖区内黑山（大虎山），北镇（沟帮子），没一个方便的，几年前可不这样，越来越不方便！跟葫芦岛没法比，跟其他城市没法比，也是锦州的衰落

下行确实葫芦岛赢了，但是上行还是那熊样，没有任何优势

葫芦岛站半夜不办客该跨还跨，长春始发的Z上行也一样跨葫芦岛北

四平也输麻了呀

看法不一样而已，我认为这次调图，锦州巨赢，两趟小号D车，锦州南—北京站，始发终到，票价香，时间香，3小时10分钟到北京站。不香吗？北京局北京站对锦州太友好了。

这是把白天下行到沈阳的普通都送上秦沈了，那估计得踩死了

凌海南京沪下行0了

主要锦州有锦州北站了